Palmali - отзывы

Na novostroyah v TK est' inet na halyavu ;), no ne Wi-Fi. Prosto zalezaesh' s rabochih kompov kak obichno i vse.

почитал в интернете отзывы матросов о работе и ужаснулся. они все как один кричат что жизнь матроса это отстой, лучше дворником работать и тд.. владивостокские правда все почти, но все пишут о зарплатах ниже 1000, о работе больше 12ти часов в сутки и тд. а тут я вижу уже про бассеины и вайфай... я не пойму кому верить. те кто начинал с матроса, проясните обстановку пожалуйста

спорное утверждение. Мне пацаны (из Коламбии, БГИ) говорят, что в конторах сейчас не осбо бегают за младшим ком.составом.
Топы в почёте, ну так они всегда были в почёте...
Так что про то, что

это где как...
Скоро индусики и филипочки подтянуться к нашему уровню (или мы к ним опустимся - я имею в виду уровень сегодняшних выпускников НГМА) и всё, нет нужды в русском моряке.
А индусик и филипок без вайфая и бассейна проживёт :).

Не верю я что с это кризисное время на з/п в 4500 USD второго помощника долго искать надо :) ох, не верю...

To Хитрец
Обстановка на рынке рабочей силы для морского флота в мире сейчас сложилась отчасти немного пародоксальная. Действительно, под влиянием кризиса больше людей, чем раньше, начинают искать работу на флоте - это относится ко всем странам, в т.ч. и европейским. Но эти люди, уже проведшие на берегу длительное время (различное у всех), как ни крути, а все-таки потеряли опыт работы на пароходах - и это понимают и крюинговые агентства, и сами работодатели-судовладельцы, которые требуют специалистов с опытом. Естесственно, речь идет о серьезных Компаниях. Так вот, большинству из этих вновь прибывающих на флот людей приходится, в лучшем случае, идти на работу со значительным понижением в должности, не всех это устраивает, не все соглашаются. Другую часть из этих людей, вообще, не принимают по различным причинам, это касается, в основном, рядового состава. Рядовой состав вообще, если смотреть глобально, набирается в подавляющем своем количестве из тех же Филлипин, Китая, Индии и т.п., и для этой категории должностей недостатка сейчас и в праду особого не наблюдается.
Но совсем другая картина для офицеров и не только Топов. По сообщениям в различных морских бюллетеней или профсоюзных изданий, на данный кризисный 2009 год, недостаток офицерского состава оценивается приблизительно в 40 - 60 тыс. человек и существует устойчивая тенденция к его увеличению. Пик нехватки прогнозируется на 2011 - 2012 гг. Просто настроили уже и заказали (и оплатили) до кризиса много новых пароходов, а куда их теперь девать ? Продавать невыгодно, цены очень упали ; ставить в отстой - так ведь это не машина, что просто загнал в гараж и закрыл на полгода. Два месяца назад читал на пароходе статью (в Trade Wings) насчет конференции по поводу выгодно ли "консервировать" пароходы - вывод сделали, что все-таки лучше сохранять команду на борту. Ввод-вывод из консервации и сопутствующие риски гораздо более затратны. Кроме того, все понимают, что в будущем флот все равно понадобится, поэтому стараются, по возможности, пароходы не продавать. Все эти факторы приводят к тому, что для офицеров (в т.ч. и младших), проблем с трудоустройством сейчас не наблюдается.
Хотя забыл важную оговорку - это все касается танкерного флота, на контейнерном и прочих ситуация намного плачевнее. Там, действительно, есть некоторые сокращения, но людей, уволенных оттуда, на танкерный флот берут с большими проблемами. А т.к. моряки нашего города, в большинстве своем "танкеритсты", то их это особо не задевает. Поэтому 2 Off. с опытом работы, с головой и в хорошей Компании за свое место вряд ли будет беспокоиться, а зарплата в 4500 USD и впрямь далеко не лучшее предложение, чтобы его переманить.
Что касается филлипков и индусов - то они уже сейчас получают не намного меньше, чем наши, правда, сидят они на пароходах подольше, да и то не всегда. Уровень подготовки у них в среднем ниже, чем у наших. Это - мое мнение, возможно ошибочное. Но у них есть два больших плюса - знание языка и трезвость. Плюс, выпускают их каждый год больше по количесиву, чем наших. Вот по этим причинам их и больше на мировом флоте. Но все же, думаю, как минимум на ближайшее будущее, работы хватит всем. Да и, честно говоря, не встречал я еще людей, которые по доброй воле выбирали бы офицеров не белых. На словах все, конечно, за раноправие, но закулисно плюются и от индусов, и от филлипков офицеров, хотя среди них нередко и вполне нормальние попадаются. В общем, такие настроения тоже нам пока на руку.

TO:Хитрец. На з/п 4500 долл. второму помощнику согласиться в принципе можно. Хотя опытный 2-й согласится не всегда. Я вот после Палмали, где меня наебали с повышением з/п и платили всего 3800, что соответствует средней з/п 3-го в нормальной компании, устроился в Дженмар на 5100!!! А про Палмали хочу сказать, что с такими зарплатами им уже давно надо малограмотных филипосов и китаёзов набирать. Малограмотных потому, что грамотный филипос или китаёз на такую x%&ню не клюнет! Удивляет, что эта Палмали позиционирует себя с такими понтами, как будто они единственная судоходная компания на планете!!! Чурбаны тупоголовые!

TO: LANS MYBAND. когда закончишь обучение, пробивай инфу о компании, в которую будешь устраиваться. Чтобы не получилось как тут с Палмали. Для сведения: в Палмали матросы в основном азербайджанцы - очень немирные они в работе - и если их большинство, а русских меньшенство, то сам понимаешь, что начинает твориться. Я лично был свидетелем множества ициндентов между русскими и азерами - конфликты доходят до порезов ножом! Адская нация!

очень эмоциональны. но если поможешь серьезно чем нибудь почитать как брата будут. спасибо что ответил. кажется тут просто мега персоны сидят что аш влом пару строк написать

Дружище, тут ты вряд ли найдёшь тех, кто с матросов начинал. посмотри луше на др. сайтах, например: www.morehod.ru - я видел там что-то про матросов.

хорошо. спасибо. а ты сам в море работаешь?

Недавно разговаривал со страпомом, который работал в Палмали. Его капитан принуждал пойти на очень серьёзную махинацию, в последствие которой и его и самого капитана могли посадить и надолго! Он естественно отказался, после чего капитан стал его всячески гнобить и разосрался с ним в пух и прах! Было это под конец контракта, поэтому по списанию капитан решил отомстить ему, написав в компанию отрицательную характеристику на старпома. Естественно старпома в след. рейс не взяли. Но хуже всего то, что теперь его все компании отказываются брать в должности старпома, т.к. позвонив по месту последнего контракта получают негативные отзывы о нём. Вот так можно испортить карьеру человеку. Имя капитана Бондарь Игорь Николаевич. Ни дай бог с таким работать!

С счастью, не все компании запрашивают отзывы с предыдущего места работы :)

а какие компании запрашивают отзыв из предыдущей компании?

Действительно, странно ... Хороший отзыв с прежнего места работы, конечно, будет дополнительным плюсом, но не более того ! Тем более, если этот человек - старпом, т.е. старший офицер, коих по-прежнему большая нехватка. Варианта может быть два : либо у человека еще есть минусы кроме плохого отзыва, либо просто нужно подождать немного, месяц-другой, пока все уляжется. Знаю две 100-% достоверные истории, когда у людей, работающих в иностранных Компаниях, тоже были плохие отзывы (в одном случае драка, в другом-несоответствие должности). Обстоятельства были примерно такими же как у этого старпома. Они тоже, поначалу, решили уйти в другое место, но в течении месяца ушли по-новому от своих Компаний, но на другие пароходы, при том они были младшим комсоставом, а не Топами. В общем, советую человеку сохранять спокойствие и не отчаиваться, а ходить по Компаниям и спокойно там все объяснять, не скрывая эту историю. Тем более, что все прекрасно знают, что за Компания "Палмали" :D

В своей компании все все знают и понимают, а во многих иностранных компаниях круинг департмент - одна девушка лет 28. Она супер профессионал как мэннинг манагер, она знает все процедуры, и умеет решать проблемы сама,но она не будет никогда вникать в тонкости отзыва, ей нужно решение clear. Тем более на ключевой позиции.

ГАЗ, я не моряк и Пальмали собственно не оправдываю, но и врать откровенно тоже не стоит. Мой сосед там 2м помощником и пока вроде доволен. Но это субьективное мнение. А вот танкеров у них не 4 а несколько десятков... Вот посмотри на сайте: http://www.palmali.com.tr/fleet/ При этом многие эти суда я знаю не по наслышке... Извини, но такие "неточности" в твоей информации заставляют задуматься о правдивости всего, что ты пишешь о компании.

Уважаемый, если ты не моряк, то какого хера лезишь на морской раздел?!!! Чтобы с тебя все дружно смеялись? :):)ха-ха-ха!!! Ты сейчас как Алиса в стране чудес!!! :) Сам ни разу в море не был и ещё имеешь хамство что-то тут коментировать!!! ВОН ОТСЮДА, НЕВЕРНЫЙ !!!
P.S.: соседу передай, что он дебил - работать 2-м за 3800 долл. с азерами в экипаже, да ещё и с контрактом 6+-2 - значит себя не уважать!!!

Ни от кого я ещё положительных отзывов не слышал о Palmali. И по всему похоже на то, что EDWIN - это засланный казачок. :ph34r:

Мда, похоже на то!... КОЗОЧОК EDWIN, что оправдываешь свою гнилую компанию?! Она барыжная и ты сам это знаешь! Гребаные палмалийцы, вы полное ГОВНО! И пусть народ это знает - для того и создан здесь этот раздел, чтобы люди узнали про ваши грязные дела! Так, как вы поступили со мной и другими людьми, не делает ни одна нормальная уважающая себя контора! У вас в Стамбуле тупоголовые животные сидят! А новороссийский персонал представляет собой сборище обманщиков во главе с наглым быдловатым директором! Настанет день и у вас отберут лицензию!... а я куплю торт по случаю :)

ГАЗ, 5 баллов! :):):) посмеялся от души по поводу торта! ...Спасибо всем за разъяснение ситуации!

Всегда пожалуйста! Ты мог на любом морском сайте найти информацию о Палмали,и причём везде она отрицательная. Эта компания в ЧЁРНОМ СПИСКЕ среди существующих. Иди куда угодно, но только не в Палмали! Добром они не отвечают.

Вау ... давно не был на ветке...

ГАЗ,

Комментировать - это еще не обязательно хамить, а вот вы мне здесь хамите. А если я не моряк, то и высказать свое мнение уже нельзя? Жопа в ракушках, плавали, знаем?

Для тех кто на бронепоезде повторяю: я Пальмали не оправдываю, но если уж пишете что-то, то хоть откровенную херню не пишите... 4 парохода он говорит...