Контейнерные линии в Новороссийске, новости, обсуждения

Панда, двери не забирают, двери обычно сами бегают;)

Жук, понятно, что они сами бегают, но я не думаю, что какая-нибудь из линий откажется от этого объема и не попробует загарпунить их в этой ситуации...

Панда, аккуратнее с высказываниями, а то сейчас из офиса на морвокзале в тебя полетит сапог))) Коллеги тут про оптимизацию, а ты это как ситуацию обозначил где можно клиентуру потерять ;)

отжать двери уже кто только не пытался за последние N лет )))
вот только двери, они как кошка, гуляют сами по себе
Сегодня у норов, завтра у зима, послезавтра у мсс, может даже и пилу когда-нибудь достанется ;)

У дверей все очень просто - кто на 50 долларов дешевле даст, с тем и поедут.

Двери - кидалы :P

не думаю... не всё так просто, иначе бы они действительно в PIL в его период демпинга убежали...

скорее, кто больше на 50 долларов занесет в Китае :D

К Китаю этотне имеет никакого отношения. На 50 долларов меньше при прочих равных условиях, а у PIL -а сервис не пойми какой.

скорее, кто больше на 50 долларов занесет в Китае :D

согласен

Очевидны 2 разных мнения: линейщика и экспедитора :D

Два мнения: того кто работал с дверьми и кто не работал :ph34r:

Охренеть можно... до Роттердама ставка в 2 (?) раза ниже, чем до Новороссийска/Петербурга. Получается фрахт Шанхай-Роттердам - 1/3 фрахта Роттердам - С-Пб. (При разнице в расстоянии в 11 раз)...

З. Ы. Так это подорожало....

a - стоимость слота на ULCS очень невелика по сравнению с фидерами
b - тоже самое по бункеру
c - без затрат на трансшипмент
d - нет босфора (сборы + очереди на которых теряется время (то есть опять таки топливо в ожидании прохода + экстра топливо на фул спид нагонять график)
e- ...
пожалуй хватит, но многие все равно прикидывают стоимость доставки только учитывая показатель "расстояние" :'(

a - стоимость слота на ULCS очень невелика по сравнению с фидерами
b - тоже самое по бункеру
c - без затрат на трансшипмент
d - нет босфора (сборы + очереди на которых теряется время (то есть опять таки топливо в ожидании прохода + экстра топливо на фул спид нагонять график)
e- ...
пожалуй хватит, но многие все равно прикидывают стоимость доставки только учитывая показатель "расстояние" :'(

Вы описали про Новороссийск, а я привел в последней строке С-Пб.

Давайте также четко про Шанхай С-Пб

Или Вы всерьез считаете, что трансшипмент (2 терминалки) + 1000 миль - 1400 ЮСД?

Если про СПб то не понял фразу

какую ставку берете на спб? где цифры?

На С-Пб фрахт от 2150 / 40 DV - разве нет? Вот и получается что Шанхай - Роттердам 869 юсд (около 10000 миль), а Шанхай - С-Пб (11 000 миль) 2150 юсд. Значит на последнюю 1000 миль приходится около 1300 юсд.

Анатолий, зависимость цены фрахта от расстояния явно ведь не линейная. Например взять ставку на контейнер из эквадора в новороссийск (с бананами) и на тот же контейнер в обратном направлении. Аналогично и шанхай - питер сравнить со ставкой питер - шанхай ;-)

Между большими хабами ходят большие суда, фрахт продаётся оптом. Scale effect. И не только.

Господа !!!! Всех со Старым Новым Годом!!! :)

И наступающим китайским...