QUOTE (Pioneer1 @ 06.12.16 - 14:36) | QUOTE (andrej @ 06.12.16 - 14:26) | По поводу "Пролетария", то там собирались в самое ближайшее время ставить технологическую линию по сухому методу изготовления цемента, типа как на "Верхнебаканском" и "Первомайском" заводах, но менее мощнную. |
Нахер она нужна, уж лучше пускай порт развивают, один хрен этого не избежать, так зачем откладывать?
|
Порт развивать появится смысл только после окончания всех начатых и заброшенных проектов по улучшению транспортной инфраструктуры. Толку от новых причалов и мощностей порта, если привезти/вывезти дополнительные объёмы груза по существующим ныне авто и ж.д. дорогам уже не реально, мощности дорог исчерпаны. Как построят объездную вдоль Цемесской рощи, закончат развязки на Сухумском шоссе и Магистральной, расширят и спрямят дорогу от Шесхариса до Кабардинки, построят парк Б и третий ж.д. путь от Мефодиевки до Гайдука, второй путь по ж.д петле и много ещё того, чего напланировали и начали строить и потом всё благополучно забросили. Правда, на Сухумском шоссе с горем по полам процесс периодически идёт, а в остальном всё печально. Так что, в ближайшие годы кроме новых двух причалов НУТЭПа и реконструкции и удлинения зернового причала НКХП, более глобального ожидать не стоит. Ну ещё причал НЛЭ чуток удлинят, да на СРЗ больше железяк разных с рудой и удобрениями добавиться должно.. Даже если эти проекты будут реализованы до конца 2018 года, а с дорогами к тому времени ничего так и не сделают, то будет большая *опа, так как тот же НУТЭП собирается с новыми причалами обрабатывать в два раза больше контейнеров, чем сейчас, так же и с зерном, которое в город поступает львиной долей зерновозами.
Да, только чего то мы от темы далеко ушли.
|