Давно хотел создать тему про автомифы и глупости ...
Вот, к примеру, я ... раньше думал, что дорогу лучше всего держит резина с ризунком "ёлочка" и никакая другая ... аж вспоминать смешно ... ;)
также считал, что самая быстрая и крутая тачка в мире - это Ламборгини ...
ещё думал, что мотогонщики в поворотах для красоты с мота свешиваются ...

А кто и какие развеял предрассудки за свою долгую или неочень автолюбительскую жизнь ???

С уважением, дядя Псиш ...

я убедился только в одном - никогда нельзя зазнаваться и считать себя супер драйвером
как только это начнется пиши пропало...

В народе называется "Поехала крыша"

Абсолютно правильно, по себе знаю ;)

Мировой миф! Высокий уровень масла что-то (не помню точно что, вроде какие-то сальники) выдавливает.

Э-э-э, а я если я в коробку выше максимума залил ниче не будет? Уже 20К так езжу.

а я в детстве думал что привод колёс осуществляется от мышечной силы водителя. Т.е. руль надо крутить не для того чтоб рулить, а чтоб колёса приводились в движение.

А я поначалу обязательно гайки ступичные смазывал очень обильно!!!

Я в детстве наивно полагал, что скрип при торможении оттого, что "тормоза не смазанные" :-)))

Мы в детсве разгядывали спидометры на машинах и думали что чем больше там нарисовано, тем круче машина. И вот нонче у меня на спидометре 200, а больше 130 не едет ибо 1,3 с короткой коробкой потому как фургон :)

А мне в детстве нравились троллейбусы! :D И всегда мучил вопрос - как же они проходят стрелки в нужном направлении? Думал, что для этого достаточно отклонить штанги в нужную сторону! ;)

Присоединённое изображение

Ну, про тосол и антифириз можно и не говорить, ибо знаю людей, которые до сих пор свято верят, что это разные вещи... :)
А синие пИсалки, банки аля пердофул, здоровенный плюшевый мишка на лобовом стекле на присоске и 90%-ная тонировка лобового стекла действительно существенно повышают мощность двигателя и максимальную скорость. :) :) :) Так что детские заблуждения практически не отличаются от взрослых.... И это грустно...

А вот и неправда, синии писалки ночью только вред приносят: на них комары летят и об стекло бьются...
Ну соответственно и скорость и мощность падають...

to LEO:
а я до сих пор мучаюсь вопросом: а как же они таки переводят стрелки? :)

Все зависит от скорости прохождения стрелки, медленнее едет влево (вправо), быстрее вправо (влево)

Ща расскажу. :D

Сразу скажу, что скорость и угол отклонения здесь ни при чем.
По умолчанию стрелка всегда работает в положении "Движение направо". Т.е, если троллейбус собирается перейти на правую линию, водитель просто проходит ее выбегом (не нажимает педаль хода).
Для перевода токоприемника на левую линию водитель непосредственно перед стрелкой включает педаль хода в позицию 1 (просто замыкает цепь, без участия тяги) и проходит стрелку с замкнутой цепью ("подключается")
Принцип действия показан на рисунке. Рисунок иллюстрирует, правда, стрелку старой модификации. При замкнутой цепи на самой стрелке срабатывает электромагнит, который притягивает к себе т.н. "перья", которые служат направляющими для головок токоприемника (старая модификация), либо эти перья выполнены из двух скрепленных кусков контактного провода (на фотке выше это заметно), образуя, таким образом в любом положении стрелки продолжение самого провода. Срабатывание электромагнита происходит непосредственно при прохождении головки токоприемника перьев; это обеспечивается наличием сериесного контакта в 50-80 см перед перьями. После прохождения штанг в нужном направлении, цепь размыкается таким же контактом, перья возвращаются в исходное положение возвратной пружиной.
Бывают, правда стрелки обратные (направо подключаться, налево - выбегом), но водители эти стрелки все наизусть знают, а для тех кто не знает вешают таблички с буковками "В" и "Х" ("выбег", "ход") на соответствующей стороне стрелки, либо с указанием направления движения. Такие монтируются на сложных дорожных участках, с учетом интенсивности движения подвижного состава в ту, или иную сторону (например, возле музучилища, где затруднен маневр от остановки с перестроением в левую полосу, где большинство маршрутов поворачивает на Тобольскую, смонтирована такая обратная стрелка)
Уф, всё, вроде, ликбез окончен! :D

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

ужас! :rolleyes:

LEO
спасибо за ликбез...
А по трамвайным стрелкам не пояснишь?

Лео видимо раньше работал водителем троллейбуса! :D

По теме: многие верят в чудо силу всевозможных присадок! :)

По трамвайным стрелкам зачастую все бывает намного проще. Есть такое устройство как лом :lol: Водитель останавливает вагон непосредственно перед стрелкой и ломиком поддевает рельсовые перья. Срабатывает пружина и але-гоп: трамвай поедет в нужном направлении. При пошерстном движении трамвая по стрелке (реверсное движение), трамвайные колеса сами отжимают перья своими выступами.
Более подробно о работе трамвайных стрелок читайте здесь. С этой же страницы отчасти взят материал и про троллейбусную стрелку

Нифига! Обывательский интерес просто! ;) Но за рулем на тралике приходилось немного покататься. :)