nvrsk.ru -> Загадко [часть 2]

Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )

Страницы: (108) « Первая ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 [17] 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

закрыто | новая тема | опрос

Загадко [часть 2]

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

Злодей
посетители

вот ссылко

http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_TC_by_Maserati

16.01.08 - 19:28 #1877850

цитата приват

serg_m
посетители

QUOTE (SELENGER @ 16.01.08 - 18:47)

мерседес....

:D

2.Это Альфа.
А модель?Движок,сколько цилиндров?

подсказка - 1939 год,машина была в ед.экземпляре.

по крайслеру вот ещё

16.01.08 - 20:29 #1877963

цитата приват

bumper
алкоголик
посетители

QUOTE (BIG Krot @ 16.01.08 - 20:22)

у меня в каталоге просто написано, что стоит восьмёрка мазератовская, а про историю - ноль :unsure: ночью, мб покапаюсь, попробую инфу достать:)

лови

QUOTE

1989 had a off-the-shelf 160 HP Chrysler 4 cyl with 3 spd auto.
1989 had an optional Maserati reworked Chrysler 4 cyl with Cosworth heads, steel billet crank, forged connecting rods, a different camshaft and produced 200 HP available with a Getrag German 5 spd manual trans only.
1990 Both engine/trans options were continued. However, mid year, Chrysler decided to discontinue the car due to poor sales after it introduced the LeBaron Conv, shooting itself in the foot. In Mid year it arbitrarily decided to complete the production as a 1991 model although the same car, none were ever produced beyond 1990. The cars produced as a 1991 model were realy end-of 1990 production cars and had one eng trans available which was an off-the-shelf again, Chrysler 3.0 V-6 built by Mitsubishi and a 4-spd auto.
Production run of the 'Real' Maserati TC with the 200 HP eng & 5 spd manual transmission amounted to only 501 units. All were convertibles with removable hard tops and folding soft tops. Only the 4 cyl (ALL) versions were turbocharged. The 6 cyl was never turbocharged. TC stands for 'Turbocharged Convertible', and hence the 6 cyl NEVER fit the label and was built to complete the body run. Surprisingly, the V-6 only produced 140 HP, making it the lowest power option.
The 4 cyl engines shared the same block to my knowledge however Chrysler did make some minor block changes during the production years. The little 4 cyl is a strong engine and some have been modified in Dodge cars (Basically the same 200 HP engione was available in the Dodge Daytona) and dynomometer tested at over 400 HP!! Including the off-the-shelf 4 cyl 160 HP original that went into some small sedans!!!! The 3.0 V-6 has very little components available for power increase mods and had a history of valve guide problems with the heads that showed up around 60,000 + miles. This engine is not to be confused with the very good trouble free 3.3 V-6 Chrysler built eng. that was never available in these TC cars.

16.01.08 - 21:40 #1878095

цитата приват

BIG Krot
автофорумцы

Злодей, bumper огромное спасибо Вам за инфу:) вроде ничего особенно, а мне нравиться, особенно салон :)

17.01.08 - 01:45 #1878392

цитата приват

serg_m
посетители

ну так че,по второй нет мыслей?

17.01.08 - 10:47 #1878656

цитата приват

L.E.V.
посетители

Формульная Альфа 158?

17.01.08 - 11:00 #1878683

цитата приват

bumper
алкоголик
посетители

QUOTE (L.E.V. @ 17.01.08 - 12:00)

Формульная Альфа 158?

похожа конечно, но мне показалось, что не она, поэтому у меня нет вариантов

17.01.08 - 12:20 #1878884

цитата приват

serg_m
посетители

ну так вот..
это Alfa Romeo Tipo 162 16 cyl 2995 cm3,мотор этой 16-ти цилиндровой альфы представлял из себя 2 сложенных V-образных двигателя от 158. :o

17.01.08 - 12:36 #1878917

цитата приват

bumper
алкоголик
посетители

мда... :blink:

17.01.08 - 15:17 #1879219

цитата приват

YKS
посетители

давайте исчо загадки!

17.01.08 - 15:55 #1879285

цитата приват

BIG Krot
автофорумцы

офигеть!!! 16 цилиндров :o я нашёл какую-то формульную о 10 цилиндрах, но потом у мну инет сдох...