DRAG RACING, Продолжение обсуждения (начало в архиве)

такой расход тока у водителя может быть:)))) И то при таком раскладе ресурс у него будет очень небольшой:)))))

а еше лучше чтоб отходами питалась как в фильме назад в будушее

Лэндролетчик
В топливном элементе нету механических движущихся деталей. А электромотор постоянного тока со смешанным возбуждением хорош тем, что развивает максимальный момент при неподвижном роторе, т е как и надо для интенсивного старта.

ого какие здесь все шарющие :o

Этож тебе не космитический форум, а Алкофорум...

А я и в том и в том тоже шарю :unsure:

маладец... ;)

B) ато ;)

Виль, а скажи мне де пан Ток? он жив? :ph34r:

а кто это? :o :D

:D :D вот оджигает девка

серьезно...

серьезней некуда :rolleyes:

да хуля там роторы и электоро моторы? Американский v8 это сила.

И хрена толку от электротяги? Стартуем не по зубьям и вместо колес не шестерни.
Тут от простых 300 кобыл с нелинейной тягловой характеристикой шлифуется резина, а с электротягой и куда подавно.

На электрике проще реализовать полный привод - вспомогательный моторчик на заднюю ось, как на гибридных Лексусах например :-)

.... Нет сынок! Ето фантастика! :D

hlu386

Любой электромоторчик будет потяжелее валов стандартной трансмиссии, да и развесовка никудышная будет. Основную массу надо стремиться размещать максимально в центре машины и как можно ниже.

Истину глаголишь!!! :D

Ракетный двигатель в таком случае самое то ;)