Резво набирает температуру, mitsubishi lancer 9

тебе надо сначала на диагностику хотя бы съездить, там видно будет

может воздух в системе?

позвони диме из автобакса

А температура -то - какая ? (указатель не является точным прибором)

Больше похоже, что она падать не должна.

Постоять на месте долго и смотреть - закипит или нет.
Пока не лопнет радиатор. :D

А температура -то - какая ? (указатель не является точным прибором)

Больше похоже, что она падать не должна.

Постоять на месте долго и смотреть - закипит или нет.
Пока не лопнет радиатор. :D

к сожалению мой пепелац не оснащен ни электронным термометром, ни разграфленной цифрами шкалы. если разделить шкалу температуры на четыре части, то через 15 минут стоянки она выростает до трех четвертей (обычно держится на середине).
Если продолжать стоять то температура будет только расти. Особого желания проверять на прочность не возникает.

если бы я знал всех этих замечательных людей: Дим, Сереж, Толиков и Иванмихалычей, то уже давно позвонил бы им, а не морочил голову себе и вам на форуме....

+79186694790 Дима

Термостат подклинило в приоткрытом положении, или помпа начала заканчивается (может лопасти что то съело частично), потому как её производительности перестало хватать для достаточной циркуляции охлаждайки на холостых оборотах.

Rassol, :hshk:

Продайте свой тазик и купитье киа магнетис

до мицы были астон мартин дб9 и бугатти вейрон... но сиденья оказались пропукаными прежними хозяевами, поэтому взял мицу...

Брешет стрелочный указатель !
На всех мицах они оочень приблизительно показуют!
На работу дрыгателя - не влияет, там ещо 4 датчика имеется!
Забей и ... продолжай!

да, продолжай!!!! пока фонтан из под капота не забьет :D :D :D

Скорее всего термостат - проверить просто - заводите на холодную и прогреваете до например 90"с по вашему приборному табло, потом под капотом аккуратно трогаете термостат - если весь горячий, то исправен (не исправен - одна половина горячая, вторая еле тёплая).. Если не знаете где он, этот термостат, то потрогайте сам радиатор - если горячий или нормально тёплый, то термостат исправен..
Если же диагноз подтвердился, то вспомните когда антифриз менялся и на какой..
Эт и будет причиной..
..
Так же если машина себя так ведёт только при включенном кондюке (из фразы ниже не понятно)

То проверьте вентилятор охлаждения радиатора кондюка (т.е. второй карлсон, если он у вас конечно вообще предусмотрен)
..
..
К слову о помпе - первым делом попробуйте выгнать ВОЗМОЖНУЮ воздушную пробку..
Если термостат исправен и пробки воздушной нет, а греется так же, то на помпу начинайте косо смотреть..

cowbell, :hshk:
проблема появилась с наступлением жары?!
у меня схожая беда, как только наступило лето, в течении 2х минут движка прогревается до 40, а за 12 минуток уже температурка около 75)))
но движка не перегревается, красная лампочка не загорается, датчик тоже показывает 3/4 температуры ;) (у Тебя загорается лампочка?!)
не вздумай ездить на сто)) сдерут бабла и поменяют кучу целых запчастей и датчиков..
просто наступила летняя ЖАРА.
АВТО Твое исправно ;)

всем "знатокам" респект :lol:

а для полного спокойствия, рекомендую съездить и сменить антифриз)) его желательно менять каждые 2-3 года. Заодно помыть охлаждающую систему движка химией, всего за 1100 рублей)) моей немолодой барже очень помогло!! хотя меня убеждали сменить радиатор)) заодно прочисти жалюзи воздухом под давлением или водой на "холодном радиаторе", иначе лопнет от перепада температур))

Счастливого пути!!
:)

А как машина определяет, какое время года и какую температуру держать? :D
Шота думаю не правильно это. У меня температурный показометр всегда на одной точке стоит, вне зависимости от погоды и условий движения.

+500
а жара причем тут :D :)
воду сълей и залей по мануалу антифриз ;)
и поменяй крышечку давления :D :) она одноразовая при каждой замене просто выкидывается и ставится новая :)
и прогнать систему от воздуха :)

а разговоры помпа термостат это все фантастика :)
оно или работает или нет :)

при работающей системые холод или жара температура всегда в норме :) должна быть :)

хе хе ))
человек как бы пишет - в прошлом годе летом такого небыло..

А как машина определяет, какое время года и какую температуру держать? :D
Шота думаю не правильно это. У меня температурный показометр всегда на одной точке стоит, вне зависимости от погоды и условий движения.

+500
а жара причем тут :D :)
воду сълей и залей по мануалу антифриз ;)
и поменяй крышечку давления :D :) она одноразовая при каждой замене просто выкидывается и ставится новая :)
и прогнать систему от воздуха :)

а разговоры помпа термостат это все фантастика :)
оно или работает или нет :)

при работающей системые холод или жара температура всегда в норме :) должна быть :)

а как в зимнее время ставят между решеткой и радиатором картонку, чтоб несильно охлаждался движок? а как зимой машина прогревается дольше, чем летом? и еще много много как... "+500" тут не смешно :D

Картонку вот это действительно +500 за юмор :D :) у нас зимой не минус 40, а летом не +50 :)
что та у меня не чего не греется но уверяю я машине вставляю по более нагрузок и все гуд что зимой что летом :) и не только у меня :)
может все в знание и специфике своего авто :) с таза на мицу а привычка все таже вода и тосол :D :)

опять же эт неисправность термостата, который открывает "большой круг" и не закрывает )
..

а вот и не скажите. году, не помню в каком, вроде 2003, зимой, када морозец стукнул, ехали с краснодара на японце. температура двигателя выше 1/4 не поднималась, а печка вообще не грела! и так было не тока у нас. реально замерзли в машине, я даж хотел вставить картогку. приехали в новоросс, проверили машину, все в порядке.
да и я заметил, что по зиме температура ниже немного, особенн, когда едешь. постоишь, поднимается выше... обратите внимание месяцев через 8

блятская бессонница!!! :( :(

на нормальных машинах ездить нужно, вот и весь ответ..

помпа во время стоянки не работает - антифриз нагревается, т.к. не циркулирует по системе ОЖ