Организация дорожного движения в Новороссийске, ( для обсуждений и предложений )

Это вина светофоров, пешеходных переходов, разметки и прочих средств организаци ДД. Вчера еду днём по Магистральной, что то не так. Оказывается светофор отключили. Ни намёка на пробку что по Мира, что по Магистральной.

Конечно будет. Но и напротив - если случайно проехать остановку быстрее, упрешься в пробку на кольце.
Отвыкните уже от мысли, что по городу можно ездить быстро. Всё. Шара закончилась. Лучше уже не будет никогда. И это не вина пешиков, троллейбусов и пр., дело исключительно в количестве автомобилей. ну и новых микрорайонов заодно.

та никто не говорит, что надо быстро.. тут уже вопрос стоит в том, что б доехать-))

бонд, просто нельзя так - было плохо, так мы сделаем еще хуже.. они же ездят по заграницам, перенимают опыт... так кого уя?

В заграницах в центре города не выпиливают остановки и пешеходные переходы.

бонд
ну так там и есть:
- выделенная полоса для общественного транспорта
- остановочные карманы
- расписание движения
нет:
- миллиона маршруто одновременно на остановке
- бомбил или "наминуточников", припаркованных рядом

ну и т.д. по списку

Если б они действительно перенимали опыт, то:
1) в центре был бы только нормальный общественный транспорт, с электронными табло, указывающие актальное время прибытия следующего маршрута, исходя из данных GPS/Glonass - все остальные автомобили заезжали бы в центр только для целей платных парковок, никакого транзитного проезда - пользуйтесь дорогами-дублерами.
2) Не было бы маршруток с длиной маршрута как у метро, да еще и на основных маршрутах.
3) Было бы нормальное поминутное расписание движения любого вида транспорта - автобус, троллейбус. Зная это расписание - пассажиры не скапливаются на остановках в надежде уехать на чем-нибудь что под руку попадется, да побыстрее.
4) прочие ништяки ))

Дороги дублеры у нас в 1 ряд - хвосты от пробок перекроют все возможные перекрестки и будет еще больший коллапс. Навести порядок в работе общественного транспорта и жестко карать нарушителей парковки - не будет там проблем.

Во всем виноват тот, кто подписывал проекты застройки.

Если б они действительно перенимали опыт, то:
1) в центре был бы только нормальный общественный транспорт, с электронными табло, указывающие актальное время прибытия следующего маршрута, исходя из данных GPS/Glonass - все остальные автомобили заезжали бы в центр только для целей платных парковок, никакого транзитного проезда - пользуйтесь дорогами-дублерами.
2) Не было бы маршруток с длиной маршрута как у метро, да еще и на основных маршрутах.
3) Было бы нормальное поминутное расписание движения любого вида транспорта - автобус, троллейбус. Зная это расписание - пассажиры не скапливаются на остановках в надежде уехать на чем-нибудь что под руку попадется, да побыстрее.
4) прочие ништяки ))

ну так... вопрос "как они его перенимают"?-))

ну? Так и возмущайтесь этим, а не восстановлением остановки

то есть, то, что там нет остановочного кармана и троллейбусы, автобусы и маршрутки будут перекрывать полосу, это правильно? так надо восстанавливать остановку?
почему ты против переноса остановки на 50-100 метров назад?

А почему бы там не сделать полноценный остановочный карман. Плюс открыть сквозной проезд с Советов на Сипягина. Ещё и всяких торговых точек как на каждом остановочном комплексе понатыкать. Это и денег сколько можно попилить и взяток насобирать и людям хорошо.

напротив рынка - большое пространство для пешиков, типа площадь, а в 100 метрах сравнительно узкий тротуар вдоль дома, а если перенести еще дальше, будет уже 100 метров от предыдущей остановки. Криво, в общем.

в европе, на которую тут все кивают где "по уму", остановки вообще выносят в полосу. не карман, а наоборот - выступ.

Возмущение вызывает не манипуляции с остановками (как и с переходами, светофорами, стоянками и т.п.), а то, что такие решения имеют, точнее не имеют под собой какого-либо нормативного и исследовательского основания и принимаются по методике " научного тыка".
Как в свое время не понятна была причина ликвидации этой остановки, так и сейчас не понятна причина её возврата. Кто нибудь проводил исследования, соцопросы и т.п..? Сомневаюсь.

Раньше остановки было две - одна автобусная до перехода и троллейбусная - на и за переходом. Нужно восстанавливать на месте автобусной остановки, там где три полосы и сейчас там постоянная стоянка авто. Там не 50-100 метров, а максимум 30 метров. Вот здесь:

(IMG:https://d.radikal.ru/d09/1808/b0/048fea5fdbfa.jpg)

И да, там где уже две полосы, за остановкой - в течении дня на аварийке стоит куча авто и занимают полосу перманентно, одни подъезжают, другие уезжают. Раньше там довольно часто эвакуировали, но сейчас как-то редко.

"стоят авто на аварийке", "толкутся маршрутки в три ряда".
А возмущаются остановкой.
Забавно.

бонд
знатный троль. разговор идет про возврат остановки. при чем тут аварийщики? про них в другой теме...

сравнительно узкий - это какой? по которому 7 человек в шеренгу с трудом идут...? его ширина метров 5

Вы забыли и СНиПах в части пожарной безопасности.
Или их уже переписали под "нормы" роспила?
Как будто современные постройки горят хуже, чем лет 40 назад...
Засилие транспорта и адовая плотность застройки в случае ЧёСлучись приведут к б0льшим печалям, чем раньше.

Например, на буграх или Шесхарисе расстояние между постройками прошлого века предусматривает возможное распространение огня в случае пожара.
Теперь посмотрите на "пироги", мысхако и остальные царские села - расстояние даже "минусовое"!

Кому плевать на эти моменты, можете предложить аллею на Советов закатать в 8-ми полосную магистраль...

Центр больше из-за пешиков стоит, тех, кто на двух ПП ниже рынка, по направлению к зданию Сбербанка. Там давно пора поставить светофоры с кнопкой и накапливать пешеходов, как у Бригантины. Немного, но полегчает, по-любому

главное - с кнопкой!

когда-нибудь люди поймут, зачем светофоры с кнопками... Но не скоро.
Поэтому давайте пока поставим кнопки вообще везде, на каждый светофор (кроме трасс и пустырей - там надо делать простые светофоры по таймеру, да)