главная форум чат фотогалерея ресурсы новости календарь игротека поиск почта


  ответить | новая тема | опрос

> фонарь аккумуляторный, шахтёрский
qwesta
посетители



(IMG:https://b.radikal.ru/b12/1901/8a/e4c55bb557a9t.jpg) почти новьё 2200 руб 9528562986
29.01.19 - 13:18 #6717918
qwesta
посетители



ап
05.02.19 - 21:28 #6719101
Djemil
посетители



Шутник :D :D ! За эти деньги можно купить мегакрутой светодиодный фонарь, а не этот нафталин с мертвым акб.
13.02.19 - 22:34 #6720418
qwesta
посетители



ап
04.04.19 - 11:01 #6725550
GREG
посетители



В шахту со светодиодным фонарём не пустят, даже с очень крутым.
04.04.19 - 20:39 #6725608
fatmann
посетители



По какой причине не пустят ? За 20-30 долларов в нэте можно купить супер четкий фонарь Led в водо взрывобезопасном корпусе с соответствующими сертификатами международными. Лёгкий и удобный.
30.04.19 - 15:28 #6727909
GREG   
посетители



Интернет обещает много чего, и за мизерную цену, а по факту не всё соответствует заявленному...
01.05.19 - 10:38 #6727962
fatmann
посетители



2745 Headlamp pelican цена 28.95$. Лучше легче надёжнее. Если так тяжело открыть поисковик.
03.05.19 - 08:44 #6728105
GREG   
посетители



qwesta- Продаёт, что имеет и не рекламирует товары мировых продавцов.
fatmann- Не учёл стоимость доставки.
04.05.19 - 11:41 #6728161
Djemil
посетители



QUOTE (GREG @ 04.05.19 - 11:41)
qwesta- Продаёт, что имеет

Продает то, что нах никому ненужно. Пусть повесит на стенку и рассказывает детям про трудовые подвиги Стаханова.
04.05.19 - 22:01 #6728185
qwesta
посетители



QUOTE (Djemil @ 04.05.19 - 22:01)

Продает то, что нах никому ненужно.

" Я тебе один вещ скажу , токо ты не обижайся "....продаётся всё . Вопрос только в цене , времени и желании что либо продать.
Цена и время- нераздельны, т.к. если нуждаешься в деньгах "продаван" ставит минимальную цену чтоб продалось быстрее и наоборот. И насчёт желания ... Ты не задумывался что может у " "продаванов " и нет нужды в бабосах и им насрать продаются их вещи или нет. Весь смысл в своеобразном времяпрепровождения.
06.06.19 - 14:02 #6730883
Djemil
посетители



Ну да, ты меня убедил. Мой хороший знакомый продает через инет старые драные ковры! Люди выбрасывают их на мусорную площадку, а он собирает и продает, по 10 штук в месяц!
10.06.19 - 21:37 #6731251
ArmStrongGuRu
посетители



Были такие (только в белом исполнении, в шахте - легче найти)))) - долгая зарядка, тусклый свет, громоздкий, геморрой с уходом за батареей (оставишь без зарядки - пластины АКБ "слипаются" и в утиль. Так как были на халяву - норм)))
А, по сути - Яп и 200р. за них пожалел. Что-что, а хороший и УДОБНЫЙ фонарь приобрести - не проблема.
11.06.19 - 18:13 #6731325
Djemil
посетители



Вот и я про то! 200 рублей за антураж какого-нибудь кафе.
16.06.19 - 20:47 #6731792
qwesta
посетители



QUOTE (ArmStrongGuRu @ 11.06.19 - 18:13)
долгая зарядка, тусклый свет, громоздкий, геморрой с уходом за батареей (оставишь без зарядки - пластины АКБ "слипаются" и в утиль.

чущь не неси, аккумы KCSL 11 не заливные . У меня есть ещё железнодорожный , из рыжего текстолита , с такими же аккумами. Так он у меня только лет 15, + лет 7 до меня. И ему пофиг . Работает исправно , использую когда свет вырубают. Последний раз заряжал год или больше . Вчера включил ... светит ! Это не для рекламы , они действительно не убиваемые.

И насчёт 200 сот рубл. Лично я бы, и за 500 не пошёл даже дверь открывать , не то что его отдать за 200 ти.
17.06.19 - 08:43 #6731826
YanSmit
посетители



что же на самом деле продаёт наш однофорумчанин ?

"шахтёрских" фонарей много разных . помыслим логически .

во-первых , фонарь не доливной - нет крышечек сбоку .
во-вторых , по совокупности того , о чём обмолвился продавец , батарея у фонаря никель-кадмиевая . с наивысокою вероятностью .

короче говоря , это очень походит на СГГ http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=390
ещё 8 лет назад писали о них так :
QUOTE
Фонарь в целом неплох, но уже во многом не соответствует нынешним реалиям. Нопример в качестве налобного фонаря его можно использовать только совместно с каской, что далеко не всегда удобно. Как ручной фонарь неудобен, переключатель режимов не позволяет в экстренной ситуации резко выключить свет, это плохо. Также большой проблемой является большой и тяжёлый аккумулятор.


действительно , перед приобретением этого раритета стоит подумать , где к нему искать лампочки , и чем заряжать батарею .
потому что лампочка накаливания кушает хорошо , а вот светит не очень .
можно ещё так сформулировать - греет больше , чем светит . а если перегорит , то такую же ещё поискать .
а если хочется заменить на правильный светодиод , придётся сперва хорошо подумать , а потом аккуратно попаять .
да и батарея из трёх металлических ящиков . куда вы её подключите , чтоб зарядить удалось ?

в принципе , от лампочек накаливания (на 30 Люмен , хе-хе) стоит избавиться ещё на стадии планирования покупки :-)
но тогда и батарею стоит пересмотреть , хотя бы под литии .... они сегодня и доступны и стандартны .

далее для самых любознательных .

немножечко про зарядку батареи :
QUOTE

Время заряда: 12 ч.
Внимание!
Аккумулятор этого типа нельзя разряжать ниже 3,0V и заряжать выше 4,8V. В обоих случаях вода разлагается и аккумуляторы вздуваются.
Если вы пользуетесь заводским зарядным устройством, то оно само производит правильные действия.
Сперва разряжает аккумулятор до 3,0V, потом заряжает до 4,7V. Если напряжение превышает это значение, автоматически включается режим "Авария".
Но в любом случае, если не выключить зарядку, то через 13 часов она переключится на режим "разряд". Если вы используете самодельные зарядные устройства, то за всем этим надо следить с помощью вольт-амперметра.
Модернизированные фонари начинают мигать при падении напряжения во время работы до 3,0V. В этом случае фонарь немедленно должен быть отключен. Если фонарь не имеет сигнализирующей схемы, то надо заранее посмотреть, какую силу света он дает при 3,0V и отслеживать критический момент. Еще раз повторяю: напряжение меряется при включенной лампе.
Признаки порчи аккумуляторов.
Фонарь быстро садится и с каждым разом время работы все меньше и меньше.
Развинтив фонарь, видим, что одна из батарей вздулась (но не обязательно). Если ее вынуть, то при встряхивании в ней слышно шуршание сухих частиц.
Замечание. Давление внутри ячейки контролируется уплотняющим кольцом и гайкой на положительной (толстой) клемме.
Если она затянута сильно, то батарея при разложении воды вздувается. Если слабо, то высыхает без вздутия. Если затянута средне, то она держит некоторое давление, а все, что выше, стравливает. Но специально ослаблять гайку тоже нельзя, так как тогда исчезнет обратимость реакции (см. ниже). Второе. Обычно вздувается одна батарея. Но это не значит, что с остальными все в порядке.
Если чините одну ячейку, то чините и две другие: они вот-вот издохнут.

Третье.
Во время работы следите, чтобы не произошло короткого замыкания.
Может рвануть так, что разнесет все вклочья. Чтобы рвануло, надо продержать замыкание примерно пол-минуты.
Обычно быстрее расплавляются провода, но если замкнуть через железную пластину, то взрыв неминуем.
В новых моделях защита от короткого замыкания встроена в электрическую плату. В старых модификациях между ячейками расположен предохранитель. Если он сгорел, замените новым, а не соединяйте накоротко.

Зарядка. Разрядить до 3,0V. Далее.
Не обязательно заряжать непременно при 1,08А. Можно при меньшей силе тока, но тогда будет дольше. Если сила тока в два раза меньше, то при том же напряжении заряжать не 12, а 24 часа. Я, например, заряжаю при О,92А.
Большая сила тока противопоказана, поскольку все будет греться. Напряжение должно быть в диапазоне от 3,8 до 5,4V. Если меньше, то не зарядится, если больше, то возможно параллельное разложение воды. Оптимальное значение - 4,7V.
Я заряжаю при 4,2V. Но это щадящий режим для вздутых батарей во-первых, а во-вторых если заменили лампочку на лампочку от карманного фонаря.

Нельзя ошибаться в полярности. Это безвозвратно портит фонарь.
Лучше процарапать плюс и минус прямо возле контактов и на фонаре и на зарядном устройстве. Оба контакта находятся в головной части. "Минус" - металлическая головка с шайбой в четырех сантиметрах от места подсоединения шнура. "Плюс" находится в углублении в дырке, которая находится на металлическом держателе. Внутри дырки втулка с прорезью.
Под втулкой находится контакт. Ни держатель, ни втулка не являются контактом, через них заряжать нельзя.
Чтобы обнажить контакт, надо повернуть втулку вокруг своей оси на 180 градусов, пока через прорезь не обнажится контакт. Если фонарь чиненый после вздутия, то заряжать надо прямо на клеммы батарей, развинтив блок питания.

Несмотря на то, что аккумуляторные батареи одного типа и даже из одной партии, каждая из них индивидуальна. Одна зарядится до 1,2V, другая до 1,4V.
После того как одна из батарей зарядилась до своего максимума, она начинает греться и может вздуться. Поэтому в конце зарядки надо следить за температурой батарей (надо вскрывать блок питания фонаря).
Если вы хотите дозарядить оставшиеся две батареи до максимума, то зарядившийся блок снимают, два других соединяют и заряжают дальше, сделав поправку на напряжение и проверив ток в цепи. Зарядка доливных аккумуляторов. Здесь перезарядка не приведет к катастрофическим последствиям.
Разложится немного воды и только.
Время от времени меряют уровень электролита в батарее, открутив крышечки и опуская туда тонкую палочку. Когда уровень снизится на четверть, доливают дистиллированную воду, либо сливают старый электролит и готовят свежий.
Перед доливом аккумулятор разряжают до 3,0V.

Дистиллированную воду готовят так: на мысик кипящего чайника надевают железную кружку вверх дном. Под нее ставят миску, куда и стекает конденсат.
Расчет режимов заряда проводится как для батареек. 10% от номинальной емкости - получаем силу тока для заряда. Берем 150% от емкости и делим на полученный ток заряда.
Получаем время заряда в часах. В нашем случае:
11Аh *10% = 1,1А. 11Аh*150%=16,5Аh. 16,5/1,1 = 15 ч.
Итак: ток заряда I = 1,1А. Время заряда 15 часов.
Но на самом деле заряжают не более 13 часов, чтобы избежать перезаряда. Хранение аккумуляторов.
Если аккумулятор недоливного типа, то его разряжают до 3,0V и в таком виде хранят. Хранить его в заряженном виде более полугода опасно, так как происходит саморазряд и разложение электролита. Если аккумулятор доливной, то хранить его можно только слив электролит.
Разряжаете до 3,0V, сливаете электролит.
Учтите, что и растворенные в воде и гранулированные щелочи активно поглощают углекислоту из воздуха.
Оставив емкость с щелочью плохо закрытой, вы рискуете получить через несколько месяцев раствор карбоната калия вместо щелочи.
Поэтому, после длительного стояния лучше приготовить свежую щелочь. После слива аккумуляторы обязательно промыть дистиллированной водой. Опять же из-за угрозы образования карбонатов.
Кроме того, концентрированные растворы щелочей реагируют со стеклом, образуя силикаты Na (канцелярский клей) или К.
Поэтому держать как растворы, так и гранулы надо в полиэтилене, тефлоне и т. п. Можно использовать пластиковые бутылки из-под газировки. Когда вы решили снять доливной аккумулятор с консервации, то мало залить его электролитом.
Он даст не более трети своей номинальной емкости. Надо произвести до пяти циклов заряда-разряда. Только после этого его емкость достигнет максимума. Если важна не яркость фонаря, а длительность горения, то можно поставить вместо заводской лампы лампочку от карманного фонаря на 3,5V и 0,25А. При этом световой поток уменьшится с 30 до 7,5 лм. А длительность горения увеличится примерно в три раза и составит примерно сорок часов. Для такой замены надо взять лампочку и комбинируя изоленту и полоски алюминиевой жести сделать цоколь, который обеспечит контакт лампочки и одновременно ее плотное закрепление в фонаре.
Опытным путем подбирается такое положение, при котором спираль лампочки находится в фокусе параболического заркала фонаря. Луч должен бить под удобным углом рассеяния.

http://ex-svet.ru/files_lamp/shaht.php

ну и о заряднике :
QUOTE
Если нет зарядного устройства, то его можно собрать самому. Самая примитивная схема такова.

Вилка к розетке на 220 V. Далее диодный мостик - четыре диода типа Д226 или других, расчитанных на напряжение 220V.
Далее две параллельные (!) лампы на 150 Ватт (они нужны для того, чтобы понизить напряжение), после ламп последовательно подсоединяется спираль от электроплитки. Ее надо натянуть зигзагом на гвоздях. Она будет слабо греться, надо следить, чтобы ничто не загорелось. Подключая контактный провод в разные места спирали, мы можем варьировать напряжение. Далее, тщательно проверив вольтметром полярность и написав ее возле контактных проводов, подключаем фонарь. Включаем все это в сеть и меряем напряжение на фонаре (вольтметр подключается параллельно) и силу тока в цепи (амперметр подключается последовательно, в разрыв цепи). Должно получиться не более 1,1А и не более 5,4V. Хорошо еще параллельно аккумулятору подсоединить конденсатор на 20мкФ и соответствующее напряжение. Он будет сглаживать ток, превращая его из импульсного почти в прямой. Естественно, при зарядке "плюс" аккумулятора подсоединяется к "плюсу" зарядника. Делаем защитный чехол. Если вывернуть одну из ламп, то ток заряда упадет до примерно 0,5А. В общем, схема громоздкая и не экономичная.
Гораздо лучше схемы с трансформаторами.
Фонарь сам берет из сети тот ток, какой ему нужен. Если разбираетесь в трансформаторах, то такой вариант лучше. Схема похожая: сперва трансформатор 220V/10V, но достаточно мощный, чтобы выдержать ток в 1,2А. На внешней обмотке сперва диодный мостик, после него, последовательно к заряжаемому фонарю, ставится сопротивление, понижающее напряжение до 5-5,4V. Лучше это будет переменное сопротивление. Можно добавить конденсатор. Ток заряда получится в зависимости от вольт-амперной характеристики системы от 0,4 до 1,0А. Сейчас в продаже появилось много зарядных устройств и адаптеров.
По вольтажу подошли бы адаптеры для микрокалькуляторов. Но, к сожалению они в своем большинстве расчитаны на ток не более 0,2А. При токе 1А они сгорают.
Но если есть адаптер на 5V и хотя бы 900mA, то можно подключить его.

На многих зарядниках есть ручка, переключающая напряжение. Если при 4,5V получается слишком маленький ток, то не стоит ставить режим более 5,5V, так как при перезаряде могут пойти не только реакция разложения электролита, но и реакции с участием Ni и Cd. Тогда аккумулятор уже не восстановить. Слишком малое напряжение тоже не годится. Менее 3V реакция вообще не пойдет.
Источник питания- доливная щелочная аккумуляторная батарея 3ШНКП-10М, нетребовательная к режиму заряда и эксплуатации, исключена возможность деформации корпуса в случае перезаряда или глубокого разряда батареи.


ну , вот теперь потенциальный покупатель может ясно представить , какую интересную и увлекательную штуковину ему предлагают купить :-)
17.06.19 - 10:32 #6731838
vic
автофорумцы



Не ну если кто решил в шахту пойти то фонарь пойдет. Я вот рыбачу в темноте. Купил на али налобный светодиодный фонарь с 3ААА аккумуляторами.Светит как прожектор. Весит мало. чуть дороже 500 руб. Но в шахту не пойдет. :D А шахтерский у меня в детстве был. По тем временам супер. Еще у меня был фонарь Жучек. Правда больше жужал чем светил но зато батареек не надо.
:D
Ребята если фонарь советский то его лучше продать коллекционерам. Как прибор освещения он уже устарел ;)
17.06.19 - 17:41 #6731899
qwesta
посетители



вам жалко пару тыс. рубл , на эти крохи даже бак один раз не заправить .Или 2 кг сыра , съел ...не сыра ни денег :D А тут фонарь ... СССР.. вечный... можно использовать при самозащите . :D
кто то же покупает
18.06.19 - 09:12 #6731947
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic Options ответить | новая тема | опрос