главная форум чат фотогалерея ресурсы новости календарь игротека поиск почта


Страницы: (8) 1 2 3 [4] 5 6 7 8  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) ответить | новая тема | опрос

> Когда людей заменит роботизированное судно?
Werdikt
посетители



А пилотов в авиации уже заменили роботами ?
14.05.15 - 07:44 #6260775
VOLTA
посетители



QUOTE (Werdikt @ 14.05.15 - 08:44)
А пилотов в авиации уже заменили роботами ?

QUOTE
В испытательном центре ВМС США Патаксент-ривер (штат Мэриленд) аппарат X-47B, созданный по программе демонстратора палубного ударно-разведывательного беспилотника UCAS-D, самостоятельно встретился с танкером в запланированной точке, сблизился и состыковался с топливным шлангом. После приема около 1800 килограммов топлива беспилотник расстыковался и вернулся на аэродром.
14.05.15 - 08:49 #6260792
artem
йожыг
автофорумцы



QUOTE (Юрий777 @ 14.05.15 - 02:03)
мареманы задергались, причем по постам даже сразу видно кто маслопуп а кто на мостике :D

лет десять еще - это крайний срок. первыми разгонят мостик - навигационная и грузовая системы будут роботизированы на 99%. оставшийся 1% для навигаторов- это проход узкостей и т.д. - вотчина лоцманов. 1% по грузу - всегда можно в порту держать соответствующую службу, да там и делов то будет нажать на кнопку, карго планы, план грузовых операций будут согласовываться между береговым и судовым компьютерами.
маслопупов сократят до 1 инженера и пары мотористов, как раз чтобы непредвиденно поменять фильтра. Планово весь мэйнтененс будет производиться в портах.

Задергались, аж кирпичи ложим :D

вам то, как береговой крысе, видней, кто тут маслопуп...
14.05.15 - 14:17 #6261005
Werdikt
посетители



QUOTE (VOLTA @ 14.05.15 - 08:49)
QUOTE (Werdikt @ 14.05.15 - 08:44)
А пилотов в авиации уже заменили роботами ?

QUOTE
В испытательном центре ВМС США Патаксент-ривер (штат Мэриленд) аппарат X-47B, созданный по программе демонстратора палубного ударно-разведывательного беспилотника UCAS-D, самостоятельно встретился с танкером в запланированной точке, сблизился и состыковался с топливным шлангом. После приема около 1800 килограммов топлива беспилотник расстыковался и вернулся на аэродром.

Уточняю - в "гражданской авиации" есть желающие оставить кабину пилота unmanned ?
14.05.15 - 15:31 #6261046
KNV
засранцы



QUOTE (Юрий777 @ 14.05.15 - 01:03)
маслопупов сократят до 1 инженера и пары мотористов, как раз чтобы непредвиденно поменять фильтра. Планово весь мэйнтененс будет производиться в портах.

Это фантастика. :D А ващще "сумма всех удовольствий всегда равна нулю", т.е где-то прибывает, где-то убывает - роботизируют судно под завязку, сократят маслопупов, придется набирать кучу очкастых ботаников для поддержания всего этого барахла в рабочем состоянии. Это только в кино автоматы-роботы сами себя обслуживают. В реальной жизни на это требуется персонал, который стоит подороже этих самых маслопупов.
14.05.15 - 22:35 #6261240
gogson
зайчег
спортсмены



QUOTE (Юрий777 @ 14.05.15 - 01:03)

лет десять еще - это крайний срок.


Да да, наступит восстание машин, они начнут убивать всех человеков, прилетит голый шварценегер в черных очках, приговаривая ,-" I'll be back" и всех спасет. Айзек Азимов ща на over 9000 rpm переворачивается.
Пожалуй начну искать себе подходящее место в бункере <_<

З.Ы если через десять лет, компании, с так называемой политикой высоких стандартов, хотя-бы поставят интернет на пароходы, то уже будет ппц какой прогресс.
15.05.15 - 01:27 #6261320
balu
посетители



QUOTE
З.Ы если через десять лет, компании, с так называемой политикой высоких стандартов, хотя-бы поставят интернет на пароходы, то уже будет ппц какой прогресс.

:hshk:
Если роботы-пароходы - это реально фантастика на следующие лет 30-40, то массовый выброс на рынок китайцев, "живых роботов" - это уже ближе к реальности. Но даже этот процесс буксует вовсю уже последние лет десять, а стоит только почитать прогнозы года этак за 2006-07 :"еще пять лет и везде будут китайцы. Спасайся кто может !"



15.05.15 - 02:40 #6261329
Werdikt
посетители



QUOTE (gogson @ 15.05.15 - 01:27)
QUOTE (Юрий777 @ 14.05.15 - 01:03)

лет десять еще - это крайний срок.


Да да, наступит восстание машин, они начнут убивать всех человеков, прилетит голый шварценегер в черных очках, приговаривая ,-" I'll be back" и всех спасет. Айзек Азимов ща на over 9000 rpm переворачивается.
Пожалуй начну искать себе подходящее место в бункере <_<

З.Ы если через десять лет, компании, с так называемой политикой высоких стандартов, хотя-бы поставят интернет на пароходы, то уже будет ппц какой прогресс.

Интернет на пароходе - 150mb бесплатного трафика на каждого члена экипажа, Скайп с видео когда как, а без видео - легко. Телефонные карты практически не пользуются спросом ( хотя 5 баксов за 40-70 мин в зависимости от страны)
Это сейчас, а не через 10 лет.

А вот китайцев - четверть экипажа.
15.05.15 - 11:00 #6261431
artem
йожыг
автофорумцы



QUOTE (Werdikt @ 15.05.15 - 12:00)
QUOTE (gogson @ 15.05.15 - 01:27)
QUOTE (Юрий777 @ 14.05.15 - 01:03)

лет десять еще - это крайний срок.


Да да, наступит восстание машин, они начнут убивать всех человеков, прилетит голый шварценегер в черных очках, приговаривая ,-" I'll be back" и всех спасет. Айзек Азимов ща на over 9000 rpm переворачивается.
Пожалуй начну искать себе подходящее место в бункере <_<

З.Ы если через десять лет, компании, с так называемой политикой высоких стандартов, хотя-бы поставят интернет на пароходы, то уже будет ппц какой прогресс.

Интернет на пароходе - 150mb бесплатного трафика на каждого члена экипажа, Скайп с видео когда как, а без видео - легко. Телефонные карты практически не пользуются спросом ( хотя 5 баксов за 40-70 мин в зависимости от страны)
Это сейчас, а не через 10 лет.


и это не везде
15.05.15 - 13:09 #6261491
gogson
зайчег
спортсмены



QUOTE (Werdikt @ 15.05.15 - 11:00)
QUOTE (gogson @ 15.05.15 - 01:27)
QUOTE (Юрий777 @ 14.05.15 - 01:03)

лет десять еще - это крайний срок.


Да да, наступит восстание машин, они начнут убивать всех человеков, прилетит голый шварценегер в черных очках, приговаривая ,-" I'll be back" и всех спасет. Айзек Азимов ща на over 9000 rpm переворачивается.
Пожалуй начну искать себе подходящее место в бункере <_<

З.Ы если через десять лет, компании, с так называемой политикой высоких стандартов, хотя-бы поставят интернет на пароходы, то уже будет ппц какой прогресс.

Интернет на пароходе - 150mb бесплатного трафика на каждого члена экипажа, Скайп с видео когда как, а без видео - легко. Телефонные карты практически не пользуются спросом ( хотя 5 баксов за 40-70 мин в зависимости от страны)
Это сейчас, а не через 10 лет.

А вот китайцев - четверть экипажа.

Это исключение чем правило, сколько процентов флота обеспечено интернетом? Сомневаюсь что даже треть

Скайп без видео, отэто прогресс великий да. <_<
15.05.15 - 17:02 #6261591
Werdikt
посетители



Когда 20 человек одновременно включают видео и оно еще проходит - да, это прогресс
15.05.15 - 18:55 #6261636
Enginer
автофорумцы



Да.... компьютеры .....
Напичкали судно автоматикой и компьютерами.... И теперь посылают проходить всякие курсы и причие трейнинги, чтобы это все эксплуатировать...
Добавили должность ассистент электромеханика, т.к из-за загруженности проблемами автоматики электромеху просто нет времени заниматся рутиной. И уже посадили трех 3х механиков, потому, что каждый механизм требует обслуживания.

Ну конечно можно каждый раз вызывать сервис... только что-то никто не спешит "бабосики" тратить на квалифицированоое обслуживание, а как-то все бы в Китае построить и моряков подешевле нанять....
Это конечно можно сделать из судна "Мерседес", чтобы только регламентные работы ... раз в год к стенке на недельку встали и "катайся" дальше.... ну, а цены на мерседесовском сервисе..... ну сами знаете.

Пока судостроение пройдет тот же путь как и автомобилестроение, чтобы надежность механизмов была настолько высокая, чтобы не требывалось "заглядывать под капот". каждый раз .... ну может и будет судно без персонала. Пойдем работать в сервисные инжинеры.....

Мне на мой век металлолома хватит........... а глядя на тенденции, может будет и еще больше. Вспоминаю старые суда, сколько там было толковой автоматизации в машине, Всякие Аутроники и диагностические системы, даже грузовые турбины запускались и прогревались автоматически. И где это все.... на смену автоматики пришел филипинец .....






15.05.15 - 22:44 #6261738
трайдент
посетители



QUOTE (Юрий777 @ 14.05.15 - 02:03)
мареманы задергались, причем по постам даже сразу видно кто маслопуп а кто на мостике :D

лет десять еще - это крайний срок. первыми разгонят мостик - навигационная и грузовая системы будут роботизированы на 99%. оставшийся 1% для навигаторов- это проход узкостей и т.д. - вотчина лоцманов. 1% по грузу - всегда можно в порту держать соответствующую службу, да там и делов то будет нажать на кнопку, карго планы, план грузовых операций будут согласовываться между береговым и судовым компьютерами.
маслопупов сократят до 1 инженера и пары мотористов, как раз чтобы непредвиденно поменять фильтра. Планово весь мэйнтененс будет производиться в портах.

Очередной Вброс говна на вентилятор.
15.05.15 - 23:12 #6261750
КИШЛАК
посетители



QUOTE
лет десять еще - это крайний срок. первыми разгонят мостик - навигационная и грузовая системы будут роботизированы на 99%. оставшийся 1% для навигаторов- это проход узкостей и т.д. - вотчина лоцманов. 1% по грузу - всегда можно в порту держать соответствующую службу, да там и делов то будет нажать на кнопку, карго планы, план грузовых операций будут согласовываться между береговым и судовым компьютерами.
маслопупов сократят до 1 инженера и пары мотористов, как раз чтобы непредвиденно поменять фильтра. Планово весь мэйнтененс будет производиться в портах.


Обожаю таких умников :D

Так для информации - судно строится всегда в кредит и под заемные средства...так 50-60 млн долларов минимум средний танкер, а приличный газовоз - может и все 200 млн долларов, если не больше.

а теперь это еще будет роботизировано. можно смело еще добавлять сотню миллионов долларов.а теперь за сколько лет эти вложения должны окупиться и еще банкам отдавать кредиты надо и конечно самому навариться. все любят деньги считать и сейчас реалии таковы,что всем по сути пофигу на техническое состояние судна.это реалии.а вы про роботы говорите. да судовладелец удавится просто за каждый цент))

тут говняные резинки заказываешь - охереваешь от ценников, а что-то серьезное заказывается - суммы гуляют от 5 тыс евро и далее... сервис инженера вызвать - минимум 2,5 тыс евро...и то не в каждом порту он приедет ибо у него расписание и занят - на другом судне и т.д.

16.05.15 - 20:52 #6262077
Werdikt
посетители



Роботизация для бизнеса (любого) - это всего навсего оптимизация.
Либо конвейер на заводе Форда в Америке, либо тысяча китайцев на заводе того же Форда в Китае.
Робот судно бегающее вдоль побережья северной Европы и ее систер с двадцатью китайскими дублерами роботов вдоль Азиатского побережья.
Но, в обоих случаях те, кто продвигает технологии будут "сверху" и будут иметь тех, кто на борту.
Золотые инженеры на борту будут нужны только пока они по цене среднемирового пту-шника и готовы смиренно подчиняться и при этом нести полную ответственность, которая все расширяется и переходит в уголовную плоскость. Поэтому цена - это не зарплата, - это жизненные условия.
Shore Based Maintenace скосило радистов, подкосит и остальной технически сложный maintenance on board.
Образование в развитых странах также идет по пути оптимизации.
Пример - индийский вахтенный помощник, для получения диплома старпома должен пройти обучение, - это можно сделать в Индии - 15 месяцев, а можно в Британии - 6 мес
17.05.15 - 06:54 #6262266
artem
йожыг
автофорумцы



QUOTE (Werdikt @ 17.05.15 - 07:54)
Роботизация для бизнеса (любого) - это всего навсего оптимизация.
Либо конвейер на заводе Форда в Америке, либо тысяча китайцев на заводе того же Форда в Китае.
Робот судно бегающее вдоль побережья северной Европы и ее систер с двадцатью китайскими дублерами роботов вдоль Азиатского побережья.
Но, в обоих случаях те, кто продвигает технологии будут "сверху" и будут иметь тех, кто на борту.
Золотые инженеры на борту будут нужны только пока они по цене среднемирового пту-шника и готовы смиренно подчиняться и при этом нести полную ответственность, которая все расширяется и переходит в уголовную плоскость. Поэтому цена - это не зарплата, - это жизненные условия.
Shore Based Maintenace скосило радистов, подкосит и остальной технически сложный maintenance on board.
Образование в развитых странах также идет по пути оптимизации.
Пример - индийский вахтенный помощник, для получения диплома старпома должен пройти обучение, - это можно сделать в Индии - 15 месяцев, а можно в Британии - 6 мес
17.05.15 - 10:00 #6262301
luckyea
посетители



В России к 2021 году появятся суда без экипажа: http://luckyea77.livejournal.com/902983.html
25.09.15 - 22:37 #6338136
Werdikt
посетители



QUOTE (luckyea @ 25.09.15 - 22:37)
В России к 2021 году появятся суда без экипажа: http://luckyea77.livejournal.com/902983.html

и будут ходить по ?Российским морям...
26.09.15 - 00:16 #6338234
трайдент
посетители



QUOTE (Werdikt @ 26.09.15 - 01:16)
QUOTE (luckyea @ 25.09.15 - 22:37)
В России к 2021 году появятся суда без экипажа: http://luckyea77.livejournal.com/902983.html

и будут ходить по ?Российским морям...

В рюзске крим.
Многие - верят!
26.09.15 - 14:17 #6338527
onehalf3554
инквизитор
свои пацаны



QUOTE (luckyea @ 16.12.14 - 19:27)
Компания Rolls-Royce работает над созданием полностью роботизированного управления кораблями: http://luckyea77.livejournal.com/444451.htm и http://antony-w.livejournal.com/243866.html , а ВМС США сообщили о скором принятии на вооружение патрульных катеров, которые будут плавать без экипажа и управляться с удаленного командного центра: http://luckyea77.livejournal.com/360322.html.

Идеи создания безэкипажных гражданских судов высказываются уже давно, однако первые практические шаги в эту сторону были предприняты лишь несколько лет назад. Пионером в этой области стал проект MUNIN (Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Networks, «морская безэкипажная навигация посредством информации в сетях»). Его реализацией занимаются девять компаний во главе с немецкой Fraunhofer CML при финансовой поддержке Евросоюза. Завершение проекта MUNIN запланировано на сентябрь 2015 года.

Когда людей полностью заменит роботизированное управление кораблями?

В СССР на базе процессора от этого
компьютера (БК-0010-01) делали систем управления подводной лодкой. И штатники долго усирались от того, что вокруг них то и дело лазила лодка без экипажа практицки. Это я гдето читал.
05.10.15 - 21:25 #6344400
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic OptionsСтраницы: (8) 1 2 3 [4] 5 6 7 8  ответить | новая тема | опрос