Чем вас привлекает работа в вашей компании?

привлекает зарплата, и судно,экипаж,район плавания. (Сидел слушал переговоры по радио, типа моряки базарят, один говорит зарплата такая-то..я думаю - неплохо, на 10-13% выше чем у меня..но потом он говорит что последний контракт в рейсе был 11 месяцев)))ппц, я ни за какие деньги не пойду даже в самую супер пупер контору.

Возрастные суда есть практически везде. И когда ты меняешь компанию, шанс попасть именно на такое весьма велик. Так сказать, пройти обкатку

Если добрая часть флота состоит из инвалидов, а на новостроях индусы и филы, то с вероятностью 99% попадешь на инвалид.

Леопольд, ты предвзято относишься к своей Компании, прада ! Возрастные суда, как тут правильно заметили, есть в любых Компаниях, а не только в ТК. Прямо скажем, во многих старые пароходы (более 10 лет) составляют большинство - и работают на них все те же русские, за все тоже свое здоровье. Возьми тот же V-Ships, много там пароходов, построенных после 2002 года ? Я очень хорошо понимаю, что работать за одну и ту же зарплату на "инвалидах" и более-менее сносных судах, очень обидно, но мы все можем влиять на свое будущее, по крайней мере, пытаться это сделать. Возьми, да и заболей под конец очередного отпуска или, наоборот, попросись на работу через месяц отпуска - есть хорошая возможность сменить свой пароход, многие так делают. Правда, не всегда получается ... Насчет новостроев, оккупированных ТОЛЬКО индусами и филинами - неправда. Если рассматривать офицеров, ведь рядовые в ТК в большинстве филипки (практически как и везде), то могу сказать, что в Team Lynx, где в основном и собраны свежие пароходы их совсем не большинство. Более того, на отдельных пароходах их явное меньшинство, по сравнению с европейцами и русскими, а на других - примерно поровну. Если по теме, то привлекает зарплата, как можно более короткие контракты (идеал - 2 месяца), хорошие условия на борту (наличие Интернета), возможность роста и немаловажный фактор - всякие социальные программы, типа мед.страховок (реально действующих, а не просто декларируемых), пенсионных программ и т.п. Лично для меня еще - отсутствие русских в важных частях управления Компании. И не потому, что я такой непатриот или считаю нас недоразвитыми людьми - но потому как, что только стоит кому-то из наших забраться на более-менее значимый пост, как почти всегда это приводит к подтягиванию туда своих и последующему расцвету "кумовства" в его самом худшем виде. Насмотрелся на это в пароходстве, Коламбии, Барбере :angry:

balu Мои товарищи которые так "заболели" просто продлили свой отпуск. В итоге им опять предложили то же самое судно.

а еще наличие сауны и бассейна) тоже фактор)))

Неужели еще выпускают суда на которых есть бассейн?

судно 2008 года было, бассейн имелся

Помимо этого возраст флота, так как на инвалидах особого желания нет работать (пример Тикей, где наш русский брат на инвалидах оставляет здоровье).

но все же зарплата гораздо большая, чем та, которую в основном платят другие компании все же перевешивает! повезло пока задержаться на не инвалидах))) плюс конечно интернет... а вообще думаю об оффшоре...
друид, да, есть и бассейн, и лежаки пляжные, позагорать... к слову, этим никто не пользуется, кроме меня и еще бывает пара человек!

:hshk: только бабло! На остальное мне нас№рать B)

del

Каждому своё конечно.
И идиотами земля русская полнится и да не иссякнут они B)

1.Зарплата
2.Хорошее питание когда капитан не камуниздит бабло и когда за успешно прошедший веттинг выделяют на параход премию и капитан ее не камуздит а покупают че нить для экипажа типа спортинвентаря или иксбокс.
3.Интернет спутниковый а не просто судовая почта с возможносью пользоваться скайпом итд.
4. Здоровое отношение к своим сотрудникам которые не должны при перелетах сидеть в аэропорту более 6 часов или открытку в день рождения.
5 Адекватное снабжение на судне а не 2 комбеза на контракт.
6. Отсутствие возрастных параходов.

Хорошим фактором также будет бассейн\сауна.

А недостатки? И название компании неплохо было бы писать, а то смысл темы теряется