главная форум чат фотогалерея ресурсы новости календарь игротека поиск почта


Страницы: (85) 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ...  Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) ответить | новая тема | опрос

> Контейнерные линии в Новороссийске, новости, обсуждения
Fischlein
посетители



в курсе, в курсе.
и в шоке........
13.04.11 - 17:19 #4254939
yandex
автофорумцы



нет слов. сайт не работает. телефоны никто не берет. что за ....?!!!!!!!!!!
15.04.11 - 19:16 #4260385
Pashket
автофорумцы



если ты про солво, то есть альтернативный вход:
http://79.104.197.53/nle/home.aspx
там работает.
16.04.11 - 00:38 #4261204
yandex
автофорумцы



благодарю.
так называемая тех поддержка до сих пор шкерится
16.04.11 - 07:28 #4261321
Pashket
автофорумцы



да них и не дозвонишься в выходные и вечером...жесть конечно...у самого были как то ночью проблемы с ними.
16.04.11 - 22:13 #4262969
ASTRAL AXIS
посетители



Полгода назад InfraNews вместе с "Коммерсантом писали", что НУТЭП отойдет от НКК к Сумме. Не факт, что все названные компании напрямую владели или будут владель активом, но факт, что управление сменится. Схема примерно такая и предполагалась, о какой сегодня пишут СМИ. Сперва "Дело" им. Шишкарева выкупает 50% терминала, потом продает все 100% Сумме.
Сумма вяло опровергала, а мы им писали про Кошкина, которого они, похоже, и знать забыли. Но мы им при каждом удобном случае напоминать будем.
Теперь вот начинается свара за цену 100% НУТЭП между Шишкаревым и Суммой. Забавно будет понаблюдать за действием.
Кстати, там некто Петр Масимов рассказывает забавные вещи про победу в конкурентной борьбе НМТП над НУТЭП. Человек просто не знает, что блуждания линий между терминалами, которое больше похоже на Санта-Барбару или Дом-2, - это полные наигранных эмоций и психологических перепитий сюжеты, которые длятся ровно столько, сколько есть три терминала в Новороссийске. :D
21.04.11 - 21:58 #4274811
Хитрец
клаббер
посетители



QUOTE
блуждания линий между терминалами

О чём речь? Инфраньюс как обычно бредит...
QUOTE
победу в конкурентной борьбе НМТП над НУТЭП

Ничего не пойму - где они там победили и кого?
21.04.11 - 22:57 #4274958
DESIRE
посетители



QUOTE (ASTRAL AXIS @ 21.04.11 - 21:58)
Полгода назад InfraNews вместе с "Коммерсантом писали", что НУТЭП отойдет от НКК к Сумме. Не факт, что все названные компании напрямую владели или будут владель активом, но факт, что управление сменится. Схема примерно такая и предполагалась, о какой сегодня пишут СМИ. Сперва "Дело" им. Шишкарева выкупает 50% терминала, потом продает все 100% Сумме.
Сумма вяло опровергала, а мы им писали про Кошкина, которого они, похоже, и знать забыли. Но мы им при каждом удобном случае напоминать будем.
Теперь вот начинается свара за цену 100% НУТЭП между Шишкаревым и Суммой. Забавно будет понаблюдать за действием.
Кстати, там некто Петр Масимов рассказывает забавные вещи про победу в конкурентной борьбе НМТП над НУТЭП. Человек просто не знает, что блуждания линий между терминалами, которое больше похоже на Санта-Барбару или Дом-2, - это полные наигранных эмоций и психологических перепитий сюжеты, которые длятся ровно столько, сколько есть три терминала в Новороссийске. :D

статейка-то уже несвежая)))
22.04.11 - 08:11 #4275341
Anat0ly
посетители



QUOTE (Хитрец @ 21.04.11 - 22:57)
QUOTE
блуждания линий между терминалами

О чём речь? Инфраньюс как обычно бредит...
QUOTE
победу в конкурентной борьбе НМТП над НУТЭП

Ничего не пойму - где они там победили и кого?

посмотрите грузооборот НУТЭПа и НМТП за 2010 г.(контейнеры), с НЛЭ просто нет смысла сравнивать, а с начала текущего года для НУТЭПа ситуация еще хуже или у Вас другая информация?
22.04.11 - 08:24 #4275373
planer
автофорумцы



Самым сильным фактором, поддержавшим операционные показатели группы НМТП в 2010 году, стало удвоение объемов перевалки грузов в контейнерах, которые составили 471,4 тыс. TEU, против 234,8 тыс. TEU в 2009 году.

http://www.transday.ru/news/transport/1762...-2010-godu.html

Anat0ly, возьмите калькулятор и посчитайте, сколько teu "выйграл" в конкурентной борьбе терминал НМТП в 2010 году, если уж Вы его выделяете его успехи из показателей группы *(посмотрите грузооборот НУТЭПа и НМТП за 2010 г.(контейнеры), с НЛЭ просто нет смысла сравнивать)*:
считаем : 471(всего перевалено в Группе НМТП по итогам 2010) - 187 (терминал НЛЭ) - 168 (вся БСК) = 116 (терминал НМТП) всё округленно....

"победители", мля... :D :D :D

НУТЭП 2010 - 124 тыс.
;) :)
22.04.11 - 09:02 #4275499
Anat0ly
посетители



QUOTE (planer @ 22.04.11 - 09:02)
Самым сильным фактором, поддержавшим операционные показатели группы НМТП в 2010 году, стало удвоение объемов перевалки грузов в контейнерах, которые составили 471,4 тыс. TEU, против 234,8 тыс. TEU в 2009 году.

http://www.transday.ru/news/transport/1762...-2010-godu.html

Anat0ly, возьмите калькулятор и посчитайте, сколько teu "выйграл" в конкурентной борьбе терминал НМТП в 2010 году, если уж Вы его выделяете его успехи из показателей группы *(посмотрите грузооборот НУТЭПа и НМТП за 2010 г.(контейнеры), с НЛЭ просто нет смысла сравнивать)*:
считаем : 471(всего перевалено в Группе НМТП по итогам 2010)  - 187 (терминал НЛЭ) - 168 (вся БСК) = 116 (терминал НМТП) всё округленно....

"победители", мля... :D  :D  :D

НУТЭП 2010 -  124 тыс.
;)  :)

а теперь вспомним про мощности/площади технику и что я там еще забыл? а да ТАМОЖНЮ!

Вопрос зачем на 25 ГА переваливать 124 тыс теу если на 8 га переваливается 115, а на 15,5 ГА (НЛЭ) переваливается 187 тыс. я сравнение техники приводить не буду... А ну и еще проектные мощности можно сравнить :) Сколько там у НУТЭПа - 250 тыс.? Загрузка - половина проектной, в НМТП 150, следовательно загрузка около 75%.

(Надеюсь в площади НУТЭПа не ошибся?)

"победители", мля... :D :D :D©
22.04.11 - 09:23 #4275553
planer
автофорумцы



QUOTE (Anat0ly @ 22.04.11 - 09:23)
QUOTE (planer @ 22.04.11 - 09:02)
Самым сильным фактором, поддержавшим операционные показатели группы НМТП в 2010 году, стало удвоение объемов перевалки грузов в контейнерах, которые составили 471,4 тыс. TEU, против 234,8 тыс. TEU в 2009 году.

http://www.transday.ru/news/transport/1762...-2010-godu.html

Anat0ly, возьмите калькулятор и посчитайте, сколько teu "выйграл" в конкурентной борьбе терминал НМТП в 2010 году, если уж Вы его выделяете его успехи из показателей группы *(посмотрите грузооборот НУТЭПа и НМТП за 2010 г.(контейнеры), с НЛЭ просто нет смысла сравнивать)*:
считаем : 471(всего перевалено в Группе НМТП по итогам 2010)  - 187 (терминал НЛЭ) - 168 (вся БСК) = 116 (терминал НМТП) всё округленно....

"победители", мля... :D  :D  :D

НУТЭП 2010 -  124 тыс.
;)  :)

а теперь вспомним про мощности/площади технику и что я там еще забыл? а да ТАМОЖНЮ!

Вопрос зачем на 25 ГА переваливать 124 тыс теу если на 8 га переваливается 115, а на 15,5 ГА (НЛЭ) переваливается 187 тыс. я сравнение техники приводить не буду... А ну и еще проектные мощности можно сравнить :) Сколько там у НУТЭПа - 250 тыс.? Загрузка - половина проектной, в НМТП 150, следовательно загрузка около 75%.

(Надеюсь в площади НУТЭПа не ошибся?)

"победители", мля... :D :D :D©

ошибся...именно в площади.. контейнерная площадка НУТЭП - 6 га, вообще-то... :P ;) :D


и еще... речь идет о конечной цифре грузооборота терминала и термина "победили",( т.е. "победили - это по вашему "перспективно круче" или "больше перевалили" ;) ), а не привязки её к зависимым факторам.
и еще.. причом тут ТАМОЖНЯ?НМТП только её не "победили" , чтоли?
22.04.11 - 09:32 #4275578
Anat0ly
посетители



QUOTE (planer @ 22.04.11 - 09:32)
QUOTE (Anat0ly @ 22.04.11 - 09:23)
QUOTE (planer @ 22.04.11 - 09:02)
Самым сильным фактором, поддержавшим операционные показатели группы НМТП в 2010 году, стало удвоение объемов перевалки грузов в контейнерах, которые составили 471,4 тыс. TEU, против 234,8 тыс. TEU в 2009 году.

http://www.transday.ru/news/transport/1762...-2010-godu.html

Anat0ly, возьмите калькулятор и посчитайте, сколько teu "выйграл" в конкурентной борьбе терминал НМТП в 2010 году, если уж Вы его выделяете его успехи из показателей группы *(посмотрите грузооборот НУТЭПа и НМТП за 2010 г.(контейнеры), с НЛЭ просто нет смысла сравнивать)*:
считаем : 471(всего перевалено в Группе НМТП по итогам 2010)  - 187 (терминал НЛЭ) - 168 (вся БСК) = 116 (терминал НМТП) всё округленно....

"победители", мля... :D  :D  :D

НУТЭП 2010 -  124 тыс.
;)  :)

а теперь вспомним про мощности/площади технику и что я там еще забыл? а да ТАМОЖНЮ!

Вопрос зачем на 25 ГА переваливать 124 тыс теу если на 8 га переваливается 115, а на 15,5 ГА (НЛЭ) переваливается 187 тыс. я сравнение техники приводить не буду... А ну и еще проектные мощности можно сравнить :) Сколько там у НУТЭПа - 250 тыс.? Загрузка - половина проектной, в НМТП 150, следовательно загрузка около 75%.

(Надеюсь в площади НУТЭПа не ошибся?)

"победители", мля... :D :D :D©

ошибся...именно в площади.. контейнерная площадка НУТЭП - 6 га, вообще-то... :P ;) :D


и еще... речь идет о конечной цифре грузооборота терминала и термина "победили",( т.е. "победили - это по вашему "перспективно круче" или "больше перевалили" ;) ), а не привязки её к зависимым факторам.
и еще.. причом тут ТАМОЖНЯ?НМТП только её не "победили" , чтоли?

Вы знаете я больше офф. сайту верю. там указана емкость 9000 теу, просто не реально разместить в Новороссийске 9000 на 6 га (особенно если учесть проезды, жд и прочее). НМТП емкость около 5000 теу и площадь 8 ГА.
Опять-таки преимущество в емкости склада 80%, а в объемах менее 10% за 2010 г.
А еще есть темп роста 121 тыс. в 2009 и 124 в 2010... ну совсем слабо

Победить в конкурентной борьбе означает сделать сравнимый результат при меньших затратах - разве нет?

Таможня... таможня не побеждена :) Просто констатирую факт, что на НУТЭПе более благоприятная ситуация с таможней.

Следует отметить, что, безусловно, НУТЭП имеет значительно больший потенциал чем терминал НМТП, но до тех пор пока там не появится крупной линии (еще одной), так и будут показатели НУТЭПа процентов на 10 больше чем НМТП.

Кстати а что с текущим годом?

О "перспективно круче" - вот две реальные перспективы:
1. НУТЭП вливается в группу НМТП
2. НМТП строит терминал сроки 2014 год (около 400 тыс теу), к 2020 - 1 млн теу. А перспектива НУТЭП - около 500 тыс предел, разве нет?

В контексте же видимо имелся ввиду переход MSC в конкурентной борьбе на НЛЭ и рост контейнерооборота в 2,2 раза на НЛЭ. Можно конечно сказать что НУТЭП взял реванш переводом к себе СМА но 2% с 30% сравнивать нельзя.

А так вообще сами у Петра Максимова и спросите :)
22.04.11 - 09:48 #4275619
planer
автофорумцы



ага... итог беседы : 116 с перспектифкой НМТП при любых раскладах круче 124 тупиковых НУТЭП.
дабро! :D
22.04.11 - 10:11 #4275667
Anat0ly
посетители



не надо переворачивать мои слова. я про тупик не говорил.

QUOTE
Следует отметить, что, безусловно, НУТЭП имеет значительно больший потенциал чем терминал НМТП, но до тех пор пока там не появится крупной линии (еще одной), так и будут показатели НУТЭПа процентов на 10 больше чем НМТП


у НМТП осталось мало запаса мощности, но есть:
1. возможность расширения за счет прилегающих территорий;
2. возможность расширения за счет строительства нового терминала.

У НУТЭПа мощности с запасом, но нет крупной линии.

115 меньше чем 124 но если на обработку 115 тратить меньше денег, то 115 будет лучше чем 124.
22.04.11 - 10:51 #4275790
Себастиан Перейра
посетители



22.04.11 - 10:54 #4275798
planer
автофорумцы



вот ей богу..речь шла о том, что, по оценке кого-то, за отчетный период - 2010 год терминал НМТП "умыл" НУТЭП ...и что-то там где-то выиграл по мнению публичной персоны... так вот, растолкуйте мне, ЧТО выиграл в 2010 году, и по каким показателям работы КОНТЕЙНЕРНОГО терминала НМТП опередил НУТЭП, ведь для большинства клиентов терминала и тех, кто на нем обслуживается слова "Торговый порт" (контейнерный терминал НМТП) и "геморрой" - синонимичны априори...это сейчас, и в прошлом. что будет в будущем - второй вопрос,я уцепился за странную и абсолютно необъективную оценку того, что есть сейчас и что сделано за 2010 год, а не за то, что будет в 2020 году.... :)

22.04.11 - 12:51 #4276144
Anat0ly
посетители



П. Максимов не за 2010 а за 2011 г. Это первое.
Вы не привели НИ ОДНОГО довода пртив этого факта, кроме
QUOTE
слова "Торговый порт" (контейнерный терминал НМТП) и "геморрой" - синонимичны априори...

Это второе.
QUOTE
и по каким показателям работы КОНТЕЙНЕРНОГО терминала НМТП опередил НУТЭП

По загрузке и выгодности переработки контейнеров. Это третье.

А. Безбородов умело "режет" фразы. В первом сообщении от 21.03 было:

QUOTE
По итогам первых двух месяцев работы в 2011 году видно, что компания господина Шишкарева не выдерживает конкуренции с ОАО "НМТП". Она теряет свою рыночную долю и, как следствие, стоимость.


Что из этого вы можете оспорить? Без рассуждений про урологические и прочие проблемы.
22.04.11 - 13:30 #4276288
Хитрец
клаббер
посетители



QUOTE
Следует отметить, что, безусловно, НУТЭП имеет значительно больший потенциал чем терминал НМТП, но до тех пор пока там не появится крупной линии (еще одной), так и будут показатели НУТЭПа процентов на 10 больше чем НМТП.

Итого имеем что НУТЭП на 10% по показателям выше чем НМТП. ;)

Ещё одна линия (да не одна) уже идёт на НУТЭП ;) + по слухам чайники туда же собираются.

Да и те линии, что сейчас уже заходят на НУТЭП ведут агрессивную политику, так что рост грузооборота на НУТЭПе неизбежен.
22.04.11 - 21:05 #4277252
А.В.В.
посетители



А где за 1-ый квартал он упал? Я имею ввиду грузооборот.. туда перейду...

Это сообщение отредактировал Хитрец - 23.04.11 - 19:54
22.04.11 - 21:48 #4277381
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic OptionsСтраницы: (85) 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ...  Последняя » ответить | новая тема | опрос