главная форум чат фотогалерея ресурсы новости календарь игротека поиск почта


Страницы: (85) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 [10] 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ...  Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) ответить | новая тема | опрос

> Контейнерные линии в Новороссийске, новости, обсуждения
atreg
посетители



QUOTE (BVR @ 16.06.11 - 17:12)
[QUOTE=atreg,14.06.11 - 18:17]
:) за 2500/5000,

Не поможет...войдёт в привычку:через полгода-год опять будут стонать об убыточности перевозок... ;)

ПыСы: попался как-то на глаза пресс-релиз какого-то большого сборища тунеядцев и попрошаек с рынка морских перевозок. Смешно было читать: линейщики плачут про невозможность увеличить г/оборот из-за того, что инфраструктура терминальная не развивается, а терминальщики и прочие прилегающие инфраструктурщики,- про нестабильность рынка перевозок и невозможность плановой модернизации и увеличения мощностей. ;)
Жаба душит и тех и тех...только деньги считать могут, в кармане друг у друга...ну и у нас отнимать за никчёмный, убогий сервис.

ПыСыПыСы: ничего личного к нашим горячо любимым ( о как!!! :D ) линейщикам: они такие же заложники системы... ;)
16.06.11 - 18:16 #4380905
Хитрец
клаббер
посетители



atreg - честная конкуренция всё расставит по местам ;)
16.06.11 - 22:42 #4381544
atreg
посетители



QUOTE (Хитрец @ 16.06.11 - 22:42)
atreg - честная конкуренция всё расставит по местам ;)

Не верю! (с)
Намедни решил почистить почту...самую замшелую, прежде чем выкидывать некоторые папки, просто пролистывал. попадались ставки терминалки и некоторые фрахтовые...по отношению к ныне существующим,-сам понимаешь ;)
Это 7-го года...прошло всего 4 года. :angry:

ПыСы: нет честной конкуренции...есть корпоративная аффиляция( если можно так выразиться ) в плане извлечения максимальной прибыли.
16.06.11 - 23:04 #4381580
Гелла
козырная
засранцы



QUOTE (atreg @ 17.06.11 - 00:04)
ПыСы: нет честной конкуренции...есть корпоративная аффиляция( если можно так выразиться ) в плане извлечения максимальной прибыли.

весь мир такой, не только линии :(
17.06.11 - 15:41 #4382792
cowbell
посетители



нутэп. самый технологичный терминал.
вот скажите как так получилось. организовали предварительное взвешивание. скинули заявку в линию. взвесили. все ок. вывезли.
далее получаем от линии счета за взвешивание и досмотр. ошибка говорим. досмотра не было и никто не просил. ан нет говорят, все верно - акт порта таво все.
проверяем. ищем концы. линия утверждает, что досмотр был. видимо по инициативе таможни.
таможенной заявки нет. акта досмотра/наблюдения тоже нет. версия что инспектор может в устной форме указать поставить ящик после лахты на досмотровую. зачем, если это было взвешивание по инициативе клиента? опять же где акты? он может быть выставлен но необязательно досматриваться - отвечают линейщики.
порт говорит что тальман получил указание от экспедитора о том чтобы убрать контейнер в бунты после лахты. но потом якобы какой то инспектор сказал выставить на досмотровую. какой точно не помнит. все на словах. но порт почему то правее.
пломба целая. ящик не вскрывался.
что за новый способ выжимания денех с бедных и несчастных участников вэд? :(
17.06.11 - 22:15 #4383445
wolk
посетители



QUOTE (cowbell @ 17.06.11 - 22:15)
что за новый способ выжимания денех с бедных и несчастных участников вэд?  :(

в .опу послать линию еще никто не отменял. выставив вам счет должны доказать факт оказания услуги, а лучше - предъявить вашу заявку, иначе в .опу
был подобный случай: по версии линии выставили конт на выходных в нарушение заявки, отправились по вышеуказанному адресу вместе со счетами.
17.06.11 - 23:06 #4383533
cowbell
посетители



так то оно так. однако счет будет висеть, ибо никто его удалять не собирается. акт порта же емана. а ящик не последний.
17.06.11 - 23:11 #4383544
wolk
посетители



QUOTE (cowbell @ 17.06.11 - 23:11)
так то оно так. однако счет будет висеть, ибо никто его удалять не собирается. акт порта же емана. а ящик не последний.

"просто вы не умеете их готовить" (с), с опытом придет )).
18.06.11 - 00:05 #4383630
FWD
посетители



QUOTE (cowbell @ 17.06.11 - 23:11)
так то оно так. однако счет будет висеть, ибо никто его удалять не собирается. акт порта же емана. а ящик не последний.

если в ролисе нет заявки, какой тогда акт порта? :)
каждый инспектор, как и сотрудник линии, вносит заявку исключительно через ролис.
НУТЭП тоже иногда ошибается, но, как правило, признает свои ошибки. Может просто линия не хочет заморачиваться и искать правду?
18.06.11 - 07:29 #4383746
Chupacabra
посетители



QUOTE (FWD @ 18.06.11 - 07:29)
Может просто линия не хочет заморачиваться и искать правду?

Просто так линии нах не нужно искать за вас вашу правду.... и Линия в этом права... другое дело, за хорошего клиента можно и напрячся и отбить у НУТЭП счет за досмотр, но это чистый бизнес. Хочешь сервис эксклюзивный - плати объемом или ставками. Все остальное читай в договоре.

Меня вообще удивляет, почему у многих экспедиторов есть твердое убеждение, что им все что-то должны?
18.06.11 - 10:21 #4383931
atreg
посетители



QUOTE (Chupacabra @ 18.06.11 - 10:21)
QUOTE (FWD @ 18.06.11 - 07:29)
Может просто линия не хочет заморачиваться и искать правду?




Меня вообще удивляет, почему у многих экспедиторов есть твердое убеждение, что им все что-то должны?

Прошу прощения за некоторое контекстирование, но, если нетрудно. поясните убогомыслящему как понимать: линия не хочет заморачиваться, но при этом счета выставляет охотно и вприпрыжку. И тут же звучит: а экспедитор( читай: потребитель, заплативший деньги за услугу) типа, ухиобъелся...требует,- наглец этакий!!!

Для примера: 150 рублей на рынке черешня. Вы отдаёте 200 и уходите, выслушав вместо сдачи, что продавцу какой-то из поставщиков недодал или привёз подгнившую, но взял за весь вес...без скидки.

Ребята, для того чтобы жить дружно, нужно научиться слЫшать друг друга и не переваливать с больной на здоровую. У линии взаимоотношения между терминалом\портом, а у нас, сирых и убогих, есть только с линиями, ну и в пику последних пертурбаций с Уполномоченными Высшим Разумом( в лице небезизвестных БолотовыхНикитиныхидалеепосписку). ;)
18.06.11 - 10:51 #4383992
cowbell
посетители



QUOTE
Меня вообще удивляет, почему у многих экспедиторов есть твердое убеждение, что им все что-то должны?

сразу узнается почерк линейщика, которого отличает от обычного человека неспособность признать свою неправоту. это мы уже проходили :)
где я написал что мне кто то чегото должен? напротив, по моему мнению мне _не_ должны были выставлять этот счет.
доставляет одно, ни одного документа/заявки подтверждающего факт досмотра :(
18.06.11 - 11:05 #4384012
FWD
посетители



cowbell, какая линия, если не секрет?
Сказать по правде, заморочек особых и нет, такие вопросы зачастую решаются по телефону с представителем терминала.

QUOTE
Просто так линии нах не нужно искать за вас вашу правду

Это смотря какой линии, потому что "искать" - это очень уж громко сказано. Нечего там искать, все люди и все могут ошибаться. НУТЭП признает свои ошибки безо всяких проблем, имхо.
18.06.11 - 12:29 #4384120
cowbell
посетители



переговоры с терминалом тоже ни к чему не привели. разговаривал с начальником тальманов (или магазинеров) она объяснила что тальман который был в смене действительно получил инструкцию от нашего экспедитора убрать ящик в бунт, но потом в устной форме от какого то инспектора выставить на досмотровую. а слушаются они в первую очередь таможню.
если так, то зачем это надо было таможне? ведь к ящику после лахты вообще никто не подходил ибо все были уверены что он отправился в бунты.
мое мнение, что пропарили тальманы и теперь покрывают друг друга дабы не платить из своего кармана.
msc если это имеет значение. :huh:
18.06.11 - 12:40 #4384136
negative
эстет
автофорумцы



QUOTE (cowbell @ 18.06.11 - 13:40)
msc если это имеет значение.  :huh:

:D ЭТО ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ!!

Msc, да еще и на Нутэпе - вот уж действительно адская комбинация.
18.06.11 - 12:53 #4384150
FWD
посетители



cowbell, МШК уж точно ничего выяснять не будут на НУТЭПе, сочувствую

все остальное в личке
18.06.11 - 13:08 #4384173
Chupacabra
посетители



Ребята, ну вы даете! Давайте по порядку и конструктивно. У экспедитора есть договор с линией, у линии - с терминалом. В каждом из них прописаны права/обязанности/процедуры. Линия получает счет/акт от терминала и технически (!!!) перевыставляет его на клиента. Вот и все. Линия бы и рада в этом не участвовать и не отвлекать своих сотрудников на эту по сути дела двойную работу, но работа в Новороссе построена именно таким образом пока.

А теперь, исходя из вышеизложенного, в чем неправтота линии? Что она получив акт от терминала, перевыставила счет на клиента? Она, наверное, должна была заплатить сама, а перед клиентом извиниться? )))

Подходим к главному. Акт от терминала есть, в соответствии с ним счет перевыставлен на клиента, клиент с ним не согласен. Что делать? Уж точно не открывать ногой дверь в линию и не кричать, что оплачивать ничего не будем и разбирайтесь сами там с вашим терминалом, нам пох.... Вот в таком случае уж точно вы будуте отосланы к первоисточнику (т.е. к договору)... А при нормальном подходе, когда клиент понимает, что проблему решить можно только вместе, ни одна линия (думаю даже MSC) не откажется разобраться в проблеме и анулировать счет (конечно, после того как он будет анулирован терминалом).

А насчет работника линии, а почему я из линии??? Просто здравый смысл никто не отменял пока...
18.06.11 - 15:11 #4384299
cowbell
посетители



QUOTE
Уж точно не открывать ногой дверь в линию и не кричать, что оплачивать ничего не будем и разбирайтесь сами там с вашим терминалом, нам пох....

на пустом месте понапридумывать это еще суметь нужно :huh:
никто ничего не открывал ногами и ничего не кричал. но переспорить линию и убедить в том, что досмотра небыло, в то время как я лично стоял у этого контейнера и отправил его в бунты, никаких вариантов похоже нет :(
18.06.11 - 18:12 #4384558
Chupacabra
посетители



Ну ты может и не кричишь ))))

Я прежде всего имел ввиду вот этот перл:

QUOTE
в .опу послать линию еще никто не отменял.
UNQUOTE

просто встань на место линии и сразу все станет crystal clear, как говорится. Линия же никуда ничего не выставляет и не досматривает. Это просто посредник между тобой и терминалом. И вот представь, что с одной стороны тебе терминал предоставляет оговоренные договором доки, подтверждающе факт движения по терминалу, а с другой - экспедитор, который просто говорит, что досмотра не было, платить не будем - разбирайтесь сами. С таким подходом у линии пропадает желание в чем то разбираться. Большинство же экспедиторов подходят к этому вопросу адекватно и все совместно выясняется и решается, тем более при адекватном, как говорят, терминале.
18.06.11 - 20:48 #4384745
atreg
посетители



QUOTE (negative @ 18.06.11 - 12:53)
QUOTE (cowbell @ 18.06.11 - 13:40)
msc если это имеет значение.  :huh:

:D ЭТО ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ!!

Msc, да еще и на Нутэпе - вот уж действительно адская комбинация.

Плюзззз стотыщмульонов!!!!!!!!!!!!!! :D


ПыСы: почему-то масяни сразу пришли в голову!!! ;) :D
18.06.11 - 20:52 #4384750
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic OptionsСтраницы: (85) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 [10] 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ...  Последняя » ответить | новая тема | опрос