QUOTE (KNV @ 07.12.18 - 18:28) | Магистраль холодной воды заполняется горячей из бака, когда этой самой холодной воды нет, а горячая есть. Идет именно через бак и его обратный/подрывной клапан (отсекаешь бак и все прекращается). Родной клапан проработал лет 5 и навернулся, клапаны с рынка не работают - текут. Две шт. поменял, потом надоело. Стали баком в ручном режиме пользоваться. |
;-) те же правила, что и при покупке джинсов - просишь принести 5 обратных клапанов и выбираешь с наименьшим люфтом и, допустим, самой слабой пружиной. Как ни странно, но сила пружин разная у одного и того же типа клапанов.. Когда было нужно я менял пружины на более слабые или слабейшие для самотечной системы. Клапан разбирается просто. Обратный клапан не держит чаще всего в двух случаях - либо что-то попадает под седло, соринка, окалина, либо трескается уплотнительное кольцо, "резинка".. В "старое время" уплотнения делали из EPDM, не боявшиеся высоких температур, китайцы же часто делают из резины и если в бойлере ГВС держать температуру под 70-80, то попросту резина теряет уплотняющие свойства из-за теплового старения. Ну а если к бойлеру не поставлен расширительный бочок, то на обратный клапан начинают действовать три фактора - высокая температура провоцирует образование накипи, хлопья которой попадают под седло клапана, происходит старение уплотнительных колец, действует избыточное давление горячей воды... А предохранительный клапан часто перестаёт срабатывать из-за тех же отложений.. не сразу конечно же, а эдак годика через 2-3-4, в зависимости от воды.. |