главная форум чат фотогалерея ресурсы новости календарь игротека поиск почта


Страницы: (86) « Первая ... 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 [16] 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ...  Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) ответить | новая тема | опрос

> Контейнерные линии в Новороссийске, новости, обсуждения
atreg
посетители



QUOTE (Хитрец @ 04.08.11 - 21:06)
QUOTE (atreg @ 04.08.11 - 16:48)
А если серьёзно:жаль, конечно, если рубанётся фишка прямого судозахода. Только появился аргумент в противостоянии Ново vs Питер... :(

Ну у ЦЫМа же прямой заход давно - в чём вопрос-то?

Конкуренция с Питером... не сказал бы что сильно пересекаемся. По московским клиентам наверное, но там как правило клиенты сами распределяют сколько % на Питер сколько на Ново. Есть и такие что везут одновременно через Ново, Владик, Питер, Котку. И даже через Ильичёвск (?!?!). Уж не знаю как это назвать. Диверсификация? Хеджирование рисков?
По мне так глупость это (более чем через 2 порта завозить в Московию).
Но клиент усегда прав.

Теряете былую хватку, Уважаемый... ;)

Зим неинтересен в плане терминалопринадлежности... :'(

По Питеру: коллеги частенько скидывают ставки терминалки,-не воодушевляют.
Да и прочие казусы ( зимние, к примеру ) тоже стабильностью не радуют...
04.08.11 - 21:19 #4480358
Хитрец
клаббер
посетители



atreg - я просто написал к тому что фишка прямого захода уже давно не фишка, терминал (НМТП) конечно не супер (на мой взгляд), но тем не менее это не мешает зиму оставаться на втором месте который год подряд.

QUOTE
PIL не входит в GA
И что?
Пил вообще мало куда входит :)
04.08.11 - 21:30 #4480397
Black Bug
посетители



QUOTE
фишка прямого захода уже давно не фишка, терминал (НМТП) конечно не супер (на мой взгляд), но тем не менее это не мешает зиму оставаться на втором месте который год подряд


Чёт вы сами себе противоречите, коллега. Так как же он это делает тогда? :)
05.08.11 - 07:09 #4480751
Мудрый Панда
посетители



PIL не закрывает сервис на Россию
5 августа 2011, 10:09 / SeaNews / Рейтинг: 80
В ответ на нашу публикацию от 02.08.2011, агенты PIL в Новороссийске сообщают, что океанский сервис компании Pacific International Lines (Singapore), соединяющий порты Китая, Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии с портами Черноморского бассейна (Black Sea - China service), будет продолжать свою работу по схеме bi-weekly (судозаход в порт Новороссийск будет осуществляться раз в 2 недели).

05.08.11 - 10:06 #4481069
Хитрец
клаббер
посетители



Black Bug - да нет никаких противоречий. Я написал атрегу, что фишка прямого захода из Китая в Россию уже давным давно не фишка ( в смысле что до новоявленного ПИЛа это уже давно и успешно практикует ЦЫМ).

Ну а то что ЦЫМ заходит на неудобный (для атрега) терминал, ну дык это не умаляет его (ЦЫМа) прочих достоинств. Прямой сервис остаётся прямым сервисом.
QUOTE
как же он это делает тогда

Прямой сервис из Китая (=транзитное время + надёжность транзитки как таковой), прямой в экспорте сервис на нава шеву, монополия по экспорту асбеста, сильные позиции по Израилю, домашний экспедитор "Рускон" со своей мат.-тех. базой (терминал, машины, ж.д. пути), да и 10 дней хранения в НМТП - всё это в совокупности с гибкостью по ставкам (а гибкость обусловлена всё тем же слот-костом на океанце и отсутствию фидер-коста) практически нивелирует "неудобность" терминала НМТП и проблемы кастомер-сервиса.
Да чего я тебе объясняю ты это и сам лучше меня знаешь.
Есть у ЦЫМа и свои недостатки: Например "звёздность" контейнеров - в связи с чем некоторые клиенты вынуждены брать лизинговые ящики, замазывать звёзды давида и всячески скрывать еврейскую принадлежность линии, слыхал при аккредитивах некоторые банки (например арабский брэнч HSBC) даже вводят штрафные санкции за пользование ЦЫМом; нерасторопный и неконтейнерный терминал - пару дней "сгорают" только на выдачу ДУ с момента их открытия, ставки хранения на нём (НМТП) по сути выше чем на конкурентских, малоприятный таможенный пост (в особенности жалуются на ОТД), МИДК.

Потому-то ЦЫМ и на втором месте. В Новороссийске. Закрой ЦЫМ прямой сервис на Ново и сделай фидеринг от Хайфы - скатится на 5 место за пару месяцев :) , уверен. Косвенным док-вом чего являются позиции ЦЫМа в Питере, Владике, Котке ;)
05.08.11 - 14:14 #4481687
Anat0ly
посетители



Хитрец

QUOTE
Потому-то ЦЫМ и на втором месте. В Новороссийске. Закрой ЦЫМ прямой сервис на Ново и сделай фидеринг от Хайфы - скатится на 5 место за пару месяцев  , уверен. Косвенным док-вом чего являются позиции ЦЫМа в Питере, Владике, Котке 


Разве когда не было прямого сервиса Зим опускался ниже промежуточного 3ьего места в Ново?
Думаю что причина сильных позиций в Ново - как Вы и отметили - "свой" экспедитор, обеспеченный инфраструктурой. В других регионах ведь позиции у "Рускона" слабее.
05.08.11 - 14:45 #4481771
Хитрец
клаббер
посетители



QUOTE (Anat0ly @ 05.08.11 - 14:45)
Разве когда не было прямого сервиса Зим опускался ниже промежуточного 3ьего места в Ново?

Ну раньше и линий-то столько не было.
Когда-то тут только МСС, Зим и Маэрск были. Потом появился Аркас, Адмирал и прочие чайники :) ...
Связка внутрипортовый экспедитор "Рускон" + "Рускон" как фрахтовый экспедитор + ЗИМ в рамках холдинга конечно очень сильный фактор, но мне кажется не решающий. Впрочем всё это теории, EMX никто закрывать не собирается и терминал менять цым не будет несмотря на стоны о невыделении буксиров, обработке судна по 4-5 дней и сопутствующих этому убытках линии, ежегодных поползновений в сторону НУТЭПа, завалам НМТП, косякам магазинеров, убитой технике и пр.
05.08.11 - 15:01 #4481801
Black Bug
посетители



QUOTE
Связка внутрипортовый экспедитор "Рускон" + "Рускон" как фрахтовый экспедитор + ЗИМ в рамках холдинга конечно очень сильный фактор, но мне кажется не решающий.


А какой решающий фактор по твоему?
05.08.11 - 15:22 #4481849
BVR
посетители



QUOTE (Black Bug @ 05.08.11 - 15:22)
А какой решающий фактор по твоему?

сидят линейщики всех мастей и пытаются писать "непредвзятые комментарии" :)
конечно на "решающий фактор" давит принадлежность...
а вообще думаю, бесспорно, в итоге рулит цена и стабильность. вот исторически мсц ниже всех, причем стабильно ниже, и исторически №1. зим дает стабильно низкий фрахт - он 2й. маерск стал давать низкий фрахт, сразу продвинулся... pil месяцев 6 поработал бы стабильно / еженедельно с низким фрахтом и прямым сервисом, шатнул бы и маерск и зим. и т.д.
05.08.11 - 15:58 #4481915
negative
эстет
автофорумцы



QUOTE (BVR @ 05.08.11 - 16:58)
вот исторически мсц ниже всех, причем стабильно ниже, и исторически №1. зим дает стабильно низкий фрахт - он 2й. маерск стал давать низкий фрахт, сразу продвинулся... pil месяцев 6 поработал бы стабильно / еженедельно с низким фрахтом и прямым сервисом, шатнул бы и маерск и зим. и т.д.

Ерунда. Можно хоть в минус по фрахту уйти, если нет места в достаточном количестве - никто никого не шатнет.
05.08.11 - 16:02 #4481919
BVR
посетители



QUOTE (negative @ 05.08.11 - 16:02)
Ерунда. Можно хоть в минус по фрахту уйти, если нет места в достаточном количестве - никто никого не шатнет.

я наличие места под стабильностью понимаю. без него вообще сидеть в графе 8й-11й в новороссийске :)
05.08.11 - 16:06 #4481924
Black Bug
посетители



Ну вот мы и пришли в итоге к двум неизменным составляющим: низкая ставка + место. А терминал НМТП, экспедитор и т.п. - это все не принципиальные вещи.
05.08.11 - 16:21 #4481944
atreg
посетители



QUOTE (BVR @ 05.08.11 - 15:58)
QUOTE (Black Bug @ 05.08.11 - 15:22)
А какой решающий фактор по твоему?

сидят линейщики всех мастей и пытаются писать "непредвзятые комментарии" :)
конечно на "решающий фактор" давит принадлежность...
а вообще думаю, бесспорно, в итоге рулит цена и стабильность. вот исторически мсц ниже всех, причем стабильно ниже, и исторически №1. зим дает стабильно низкий фрахт - он 2й. маерск стал давать низкий фрахт, сразу продвинулся... pil месяцев 6 поработал бы стабильно / еженедельно с низким фрахтом и прямым сервисом, шатнул бы и маерск и зим. и т.д.

Ну что тут скажешь? Плюз стотыШШпиЦот!!! :hshk:

Добавлю только для Хитреца: вот как взбеснулся сразу проитв ПИЛа (банальный демпинг!!! :o ), так и продолжаешь гнуть.
Только ответь, пожалуйста: где и когда я успел сказать, что Маерск и Зим плохи???
Ты знаешь прекрасно, у меня и твоими лодками ящики плывут...этот год весь скоропорт будем к вам перетягивать... Просто есть обстоятельства, в силу которых, для каждого клиента выбираем линию/терминал.

А ЗИМ? Ну что ЗИМ...пусть научатся отстаивать интересы клиента перед НМТП...ДОшки выдавать не на день окончания фритайм (твои же слова про 5 дневную выгрузку и ГенАкт из этих сроков, вытекающий)


ПыСы: тему ставок не обсуждаем...ПИЛовские = ...банальный демпинг. :)
05.08.11 - 16:33 #4481974
Black Bug
посетители



QUOTE
ПыСы: тему ставок не обсуждаем...ПИЛовские = ...банальный демпинг. smile.gif


Не спорим :D

В части ZIM и НМТП и отстаивания интересов клиентосов. Стивидор многое определяет. Его менталитет трудно поломать..
05.08.11 - 16:37 #4481988
Хитрец
клаббер
посетители



QUOTE
А какой решающий фактор по твоему?
IMHO это еженедельный прямой сервис "мамой" и как его следствие: возможность рулить ставками и хорошая транзитка.
QUOTE
вот как взбеснулся сразу проитв ПИЛа (банальный демпинг!!!  ), так и продолжаешь гнуть

Да я именно против ПИЛа и демпинга ничего против не имею. Просто прикольно что многие тут в этой теме говорили, что у ПИЛа это якобы не единственный возможный путь на рынок. А оказалось, что только демпинг, родимый способен привлечь клиентов.

QUOTE
Стивидор многое определяет.

А что такое стивидор? Кто есть стивидор применительно к НМТП и ЦЫМу ?
05.08.11 - 22:25 #4482439
Black Bug
посетители



QUOTE
А что такое стивидор? Кто есть стивидор применительно к НМТП и ЦЫМу ?


Применительно к ZIM, стивидор - НМТП.... Я к тому, что написал atreg:
QUOTE
Ну что ЗИМ...пусть научатся отстаивать интересы клиента перед НМТП...ДОшки выдавать не на день окончания фритайм//

Противоборство линиии и стивидора идёт постоянно, но последний - большая инертная машина.
06.08.11 - 07:54 #4482832
ASTRAL AXIS
посетители



QUOTE (Хитрец @ 05.08.11 - 15:14)
МИДК

Четвертое судно грузим в экспорте без МИДК ;)
Когда первое отработали совсем без МИДК в ЮАР выпал снег :)
06.08.11 - 08:23 #4482861
Хитрец
клаббер
посетители



Bug, а до НМТП кто был "стивидором" Уж не рускон ли? И было тоже самое...
06.08.11 - 19:05 #4483461
ali
посетители



наверное если до НМТП и был кто-то стивидором, то Рускона тогда не существовало.
Рускон не стивидор, а общественный экспедитор.
08.08.11 - 09:57 #4485366
Black Bug
посетители



QUOTE
Bug, а до НМТП кто был "стивидором" Уж не рускон ли? И было тоже самое...


ali все верно говорит.
08.08.11 - 19:47 #4486332
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic OptionsСтраницы: (86) « Первая ... 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 [16] 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ...  Последняя » ответить | новая тема | опрос