главная форум чат фотогалерея ресурсы новости календарь игротека поиск почта


Страницы: (4) [1] 2 3 4  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) ответить | новая тема | опрос

> на мели за Дообом, тх РИО
Piccoso
посетители



На рейде порта Новороссийск сел на мель теплоход RIO (флаг Того)
На рейде порта Новороссийск в 01:40 мск 12 декабря 2018 года капитан балкера теплохода RIO (флаг Того, судовладелец Venmar Group S.A., в балласте, мазута 150 тонн, дизельного топлива 33 тонн) запросил помощь буксиров на 9 канале УКВ в связи с возможной посадкой на мель. В 01:50 мск судно в координатах: Ш=44°37'2"С, Д=37°54'8"В село на мель. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра, направлена телефонограмма ОАО «Флот НМТП» о выделении буксиров для оказания помощи.

По погодным условиям буксиры выйти не могут.

Погода в районе происшествия: ветер юго-западный 19-25 м/с, высота волн 4,5 м, дождь, температура воздуха +8°С.

В 04:00 мск 12 декабря, по информации пограничного наряда, судно стоит в 2-3 м от берега. По заявлению капитана аварийного судна, пострадавших, видимых повреждений корпуса, загрязнения моря нет. Капитан судна эвакуацию экипажа не требует. В готовности для оказания помощи аварийному судну буксир «Торопливый»
12.12.18 - 20:00 #6710459
snork
посетители



И чем ему нынче может помочь один буксир?
12.12.18 - 20:34 #6710462
texx
посетители



печально, конечно. новая Ziya Koc видимо...
12.12.18 - 20:56 #6710465
hlu386
посетители



Очередной случай с низкой организацией службы и экономией топлива на штормовое плавание.
12.12.18 - 21:33 #6710473
samozvanec
посетители



13.12.18 - 11:38 #6710556
snork
посетители



QUOTE (hlu386 @ 12.12.18 - 21:33)
Очередной случай с низкой организацией службы и экономией топлива на штормовое плавание.

Чукча не читатель, но всегда готов выразить экспертное мнение...


QUOTE
мазута 150 тонн, дизельного топлива 33 тонн
13.12.18 - 12:58 #6710575
balu
посетители



По правде говоря, очень смешные цифры, даже для такого малыша, как этот "сухарь"
13.12.18 - 13:22 #6710580
vic
автофорумцы



Этому малышу на 150 тоннах мазута 20 дней полного хода. Ну может +- пару дней. Даже соляру не трогая. Какая экономия? По фото не гадая скажу что или с ГД проблемы и с якорей потащило а запуститься не смогли или проеб-ла вахта а потом уже поздно было. И вообще то в такую погоду готовность машины постоянная..А лучще в дрейф уйти. От южака у нас хер спрячешься. Только в 412.. Так что имеем еще один памятник под берегом. И как его стащить-фиг знает. Даже если балласт откатать то всплывать ему некуда.
13.12.18 - 14:04 #6710593
mxkmaster
посетители



С ближайшим Норд-Ост сам отчалит :D
13.12.18 - 14:07 #6710594
KNV
засранцы



Можно ресторан сделать.
13.12.18 - 14:12 #6710596
vic
автофорумцы



Глянул. Дедвейт: 17825 t 146.81m × 22.8m не такой уж и малыш. Про 20 дней на 150 тонн беру слова обратно))недели две а то и меньше.
И по такой погоде в 416 точно делать нехер ему было. В 415 хотя бы поставили на якорь ...
13.12.18 - 14:16 #6710598
BIG Krot
автофорумцы



QUOTE (vic @ 13.12.18 - 14:16)
Глянул. Дедвейт:  17825 t  146.81m × 22.8m не такой уж и малыш. Про 20 дней на 150 тонн беру слова обратно))недели две а то и меньше.
И по такой погоде в 416 точно делать нехер ему было. В 415 хотя бы поставили на якорь ...

в 415 районе нельзя такой большой.
150 тонн достаточно для такого гиганта))) панамаксы приходят вообще с 80 тоннами, про штормовые и т.п. никто не в курсе.

был в дрейфе кстати.
14.12.18 - 04:56 #6710699
texx
посетители



QUOTE (BIG Krot @ 14.12.18 - 04:56)
[QUOTE=vic,13.12.18 - 14:16]
был в дрейфе кстати.

вообще-то нет:

RIO
10.12.18 19:00 Лег в дрейф --- ...
11.12.18 20:47 Вошел в зону СУДС --- ...
12.12.18 01:31 Стал на якорь 416-район ...
14.12.18 - 09:41 #6710711
vic
автофорумцы



Раз большой-дрейфовать.
Кто его поставил в 416 ? По такой погоде...Вот и результат.
Ну так ждем нордост? Но там под берегом и в бору тишина. Не поможет.
14.12.18 - 13:50 #6710772
BIG Krot
автофорумцы



QUOTE (texx @ 14.12.18 - 09:41)
RIO
10.12.18 19:00 Лег в дрейф --- ...
11.12.18 20:47 Вошел в зону СУДС --- ...
12.12.18 01:31 Стал на якорь 416-район ...

в спардек просто нет фразы- выбросило на берег.
он в 1 ночи уже помощи просил
он еще агенту звонил ночью, но я лучше ни чё не буду писать, не моя лодка :D

P.S. в штормовое вряд ли дали бы добро на постановку на якорь
14.12.18 - 14:03 #6710774
vic
автофорумцы



Ground
А что он вообще в том районе делал? Там не дрейфуют. Значит ГД отказал. Раз не смог уйти. Зашел в СУДС а выгрести в открытое море не смог. Я вообще сухарей боюсь. Нуихна. :blink:
Почитал.
QUOTE
По информации Южной транспортной прокуратуры, в ночь на 12 декабря в районе мыса Дооб произошел отрыв якоря теплохода «Rio» (флаг Того), который после дрейфа сел на мель в районе берега села Кабардинка.

Видимо все же с главным проблема а на якорь по такой погоде да в балласте...Вот и оторвал.
14.12.18 - 14:29 #6710782
hlu386
посетители



Он выкинулся на мель по той же причине, что упал Ту-154 пулковских авиалиний под Донецком в 2007 - экономия на всём. То что у него 150 т мазута - ничего не значит, возможно они очень далеко собирались ехать на этом запасе.
14.12.18 - 17:10 #6710805
BIG Krot
автофорумцы



QUOTE (hlu386 @ 14.12.18 - 17:10)
То что у него 150 т мазута - ничего не значит, возможно они очень далеко собирались ехать на этом запасе.

далеко конечно, в морской порт Новороссийск. штормовой запас сколько - неделя?
14.12.18 - 18:21 #6710814
hlu386
посетители



Возможно, они после Новоросса куда-то далеко собирались плыть на этом запасе без бункеровки в нашем порту. Уже давно известно, что у нас топливо дорогое, а по качеству - хуже сингапурского. Самолётик пулковский грохнулся по той же причине - компания зажимала бабки на топливо, и возврат в аэропорт вылета или посадка на запасном могла стоить пилотам места в компании, вот потому они и старались до последнего действовать по шаблону - обойти грозовой фронт сверху. Но не получилось - гроза была тропического типа, с проникновением грозовых облаков на 15 км при максимальном потолке самолёта в 12.5 км. На этом сухогрузике скорее всего до последнего откладывали съёмку с якоря (авось пронесёт), или даже полностью вывели двигатель, как это часто делают сухогрузники. У сухарей в отличие от танкеров длительность стоянок больше, и они на время стоянки останавливают насосы масла и охлаждающей воды главного двигателя после выключения его стояночного подогрева - для экономии топлива на котёл и моточасов дизель-генераторов, которые у них чахоточные по сравнению с теми что имеются на танкерах. Главный двигатель у них - просто мотоцикл по сравнению с карьерным самосвалом, и заново прогреть его не такая проблема, как с танкерными монстрами. Но в нынешней штормовой ситуации могло не хватить времени, а попытка запуска холодного двигателя могла провалиться по массе причин. Например - плохая проходимость холодных топливных трубопроводов и плохой распыл и воспламенение топлива при холодных деталях цилиндропоршневой группы, ведь свечей накала на судовых дизелях нет.
15.12.18 - 02:04 #6710856
трайдент
посетители



палюбому капитана и деда сделают виноватыми :'(
15.12.18 - 12:09 #6710882
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic OptionsСтраницы: (4) [1] 2 3 4  ответить | новая тема | опрос