Моторное масло.

30 км/час х 200 часов = 6000 км. Средняя скорость при езде по городу не превышает 30 км/час.
Чем засирать двигатель продуктами сгорания, а потом лить в него всякую срань лучше чаще менять моторное масло.

У меня среднегодовой пробег ~10-15 тыс. км, масло меняется 2 раза в год, перед летним и зимним сезонами.
По поводу интервала замены - загугли название мотора. :)

Вот сейчас немного пошарился на сайте Тойоты. Так кто делает масло Тойота? Мобил. Полностью Мобил и на некоторые модели Идемитцу. Попереводил с помощью переводчика. Там пишут лейте Мобил и аналоги на каждое типа Тойотовское.

вот такие вот дела. там даже Японией не пахнет.

Раньше в тойотовскую жестяную банку лили кастрол, сейчас возможно что-то изменилось.
Наверное я сейчас открою великую тайну - ни один авто производитель не занимается изготовлением автомасел.)))
И все таки маркетинг классная штука, народ до сих пор ведется. :)

bardahl xtc 10w40 покупал всегда в москве у официалов канистру 20л. меняю через12-15т.км года на полтора-два хватает.

А то что у нас продают под названием моторное масло не всегда является таковым. Вот каждый и изворачивается как может, льют фирму не из-за того, что лучше, или хуже, а из-за боязни подделок известных торговых марок, либо покупают мало известные масла.

Масло Ниссан в Европе это Тотал, в Японии это опять тот же Мобил.

сейчас идемитсу в жести 0в20. до этого тойоту в жести, он же мобил1 <_< частота замены 7-8 тыщь. Вообщем доволен. Короче в крд идемитсу гораздо дешевле...нашел по 1900 за 4л канистру в первом же магазине на ул.российской. <_< у нас в городе 2300-2500. Ох*ели барыги.

единственное чисто японское масло Митсубиси, но это бренд. а так Ниппон оил, торговая марка ENEOS.

в мире, вроде, всего три производителя базовых масел и присадок, остальные - блендеры. поэтому какбы пох кто масло налил в канистру. но есть все таки некий уровень доверия к более именитым игрокам рынка. и кстати лукойл в их числе.
основные моменты при выборе масла - соответствие допускам, вязкости и опыт использования. самое главное - продавцов масел не слушать 😀. они в основном распространяют мифы про промывки при переходе с одного масла на другое, про то, что манноловский бренд ОЕМ на заводе льют в тачки, про охуительный bardahl, и “не темнеет, значит за#&ись масло”

я единственное пожалел когда давно залил Тотал. Тогда застучали гидрокомпенсаторы (масло было на 146% оригинал). А вот G-Energy было нормально.

тотал, кстати, один из тех трех производителей базовых масел. скорее всего масло было неподходящее

Быстро темнеет - это вообще один из распростараненных мифов о масле. Потемнение есть не что иное, как результат процесса окисления присадок, что очень нормально.
Также согласен, что нет автопроизводителей со своими брендами, все эти "оригиналы" от Тойоты, Мерседеса или любых других - просто бренды марки, не более, чистый маркетинг. На самом деле, всё миксуется сторонними Компаниями на основе одних и тех же для всех базовых масел и одних и тех же присадок к ним.
Смотрите допуски масел в инструкциях к авто и смело выбирайте любую марку масла, по большому счёту, всё из одной (точнее, трех) бочек )))

Очень правильное замечание было, что решает интервал замены масла, а не его марка и 5-7 тысяч как раз и есть тот самый разумный компромисс. Можно менять и на 10-15, но тогда начинается рулетка, зависящая от кучи факторов.

Считаю рекомендации Ниппон Авто самыми адекватными для любого авто
(IMG:http://s020.radikal.ru/i720/1703/4b/79df90d72beb.jpg)
В мотор лью синтетику каждые 10тыс пробега. Смущает что на 50тыс пробега ОД Лексус считает что не надо менять масло в вариаторе, Ниппон считает что надо. Кому верить? :(

Верно, одно дело пройти 10-15 тыс. км на межгороде, и совсем другое пройти 5-7 тыс в городе, где постоянные короткие пробеги с пуском двигателя и прогревом. По часам выйдет 1 к 1, а износ в городе выше и условия эксплуатации жестче. Катался, не катался, а через год масло нужно менять.

Официальному дилеру как-то фиолетово, что будет с твоим автомобилем после истечения гарантии, а тебе полагаю, что нет. Нельзя экономить на маслах и фильтрах, а также на интервалах замены, чем раньше, тем лучше.

По версии ОД Лексус, они на каждом ТО берут пробу масла в вариаторе, если чистое масло не меняют, если грязное меняют. У меня говорят масло чистое и не хотят менять.
В Ниппоне говорят что они страшно ошибаются и глупо не менять масло в вариаторе.
П.с.: на камри в автомате говорили на 60тыс менять будут, а на лексусе в вариаторе когда масло станет грязным :(

Лукойл - лейте его, если хотите быстрее убить свои движки, особенно дизельные :-).

Хлу, иногда лучше жевать, чем говорить. ;)
К твоему сведению с недавнего времени, в мерседес с завода льется Лукойл. Он же разливается в оригинальные канистры с трехлучевым логотипом. Ты наверное думаешь, что в мерседесе сидят дэбилы?)))

(IMG:http://s010.radikal.ru/i312/1703/62/edd3faef6cf7.jpg)

это из книжки моего авто.

и читайте что такое тяжелые условия. езда по городу, частая работа на Х.Х., такси. Но официально, т.е нормальные условия эксплуатации, 15000 км.

а в джигулях мастер-консультант мне написал смену не в 15000, а в 10000 и прикрепил бирочку на моторе.

Самое главное на паленое не нарваться, лью роснефть покупаю на их заправках, если не видно разницы нафига платить больше :) Да и судя по инету масло вполне хорошее.