ILYA MТак Ниссан недавно в Японии родил гибрид "E-POWER", и сразу в Японии лидером продаж стал Nissan Note E-POWER, а до этого несколько лет подряд был лидером Toyota Prius/Aqua HYBRID
https://www.drom.ru/info/test-drive/nissan-...ismo-60745.html(IMG:
https://s.auto.drom.ru/i24218/pubs/4/59100/2787258.jpg)
Где слева электромобиль типа Nissan Leaf с большой батареей и мощным электромотором, посередине гибрид типа Nissan E-Note с маленькой батареей и мощным электромотором, справа гибрид типа Toyota Prius с маленькой батареей и слабомощным электромотором. Причем водородомобиль Toyota Mirai построен как Е-Ноут посередине на картинке так же с маленькой батареей и мощным электромотором, только вместо бензинового генератора водородный генератор электричества, а тяга аналогично электрическая.
Причем в гибриде Е-Ноута стоит такой же электромотор как в Лифе (бензиновый мотор 1,2 не тяговый, работает только как генератор), батарея поскромнее чем в Лифе, но тем не менее для езды тяга только электрическая (если заряжать негде, а нравится динамика чистой электротяги).
Непроходные гибридные Ноуты уже продаются, а первые проходные (от 3х до 5ти лет) начнутся с ноября этого года
https://sochi.drom.ru/nissan/note/30939883.htmlВ плане расхода не выигрывает у Аквы (и там и там паспортные 2,8л на 100км, по факту 4л плюс минус), но динамика чисто электрическая у Е-Ноута такая же как у Лифа поприятнее чем у Аквы.
п.с.: что интересно в Японии в топе 10 продаваемых машин 90% гибриды (Nissan Serena гибрид на 3-4м месте кстати, но тут какой то другой гибрид не такой как в Е-Ноуте и Приусе), т.е. бензинки у них вымерают, но и водородного Toyota Mirai с электрическим Nissan Leaf тоже нет в топ 10, почему то не торопятся переходить на чистые электрички как ни странно