Позитивные новости в России [часть 8], Тенденция преображения страны

Нефть 65

Имеется в виду круглогодичная эксплуатация этого пути, а не только летом, в этом и весь смысл - бесперебойный проход, в любое время года и в любую погоду. Тогда можно подписывать настоящие контракты под этот фактор. А то что там китайцы, в основном - так это и так понятно, что им такой путь выгоден в первую очередь. А нам какая разница, кто будет платить за проход ?

кто что охраняет, тот то и имеет...

я там с мужиком разговаривал он работал на Ямале с 90-го года. спрашивал про зиму. можно колоть лед и 2 метра но скорость малая все ушатано, потому больше 1.5 даже не пытаются , плюс нужны суда ледового класса. но зимой дальше Обской губы никто не ходит, там делать нечего.

несколько миллионов китайцев станут жечь костры и топить лёд...

Путин 65

не завидуй...

я там с мужиком разговаривал он работал на Ямале с 90-го года. спрашивал про зиму. можно колоть лед и 2 метра но скорость малая все ушатано, потому больше 1.5 даже не пытаются , плюс нужны суда ледового класса. но зимой дальше Обской губы никто не ходит, там делать нечего.

Так ты определись, Вано: то у тебя китайцы уже давно освоили СевМорПуть, а то, оказывается, дальше Ямала и делать нечего :blink: Противоречишь сам себе

я там с мужиком разговаривал он работал на Ямале с 90-го года. спрашивал про зиму. можно колоть лед и 2 метра но скорость малая все ушатано, потому больше 1.5 даже не пытаются , плюс нужны суда ледового класса. но зимой дальше Обской губы никто не ходит, там делать нечего.

Так ты определись, Вано: то у тебя китайцы уже давно освоили СевМорПуть, а то, оказывается, дальше Ямала и делать нечего :blink: Противоречишь сам себе

Петя, китайцы не ходят когда лед. Ходють наши (условно наши) до нефте и газоместорождений в Обской губе. Там еще какой то порт построили большой с которого везут нефть.

Тот дядьке много интересного рассказывал про те проходы их по Северам, аж самому захотелось увидеть в живую. А вообще говорит что Север уже не торт, многое запущено, только вот Губа Обская. Интересно говорит что на Чукотку завозы ведут с Мурманска, хотя рядом Камчатка. При СССР завозили с Камчатки, сейчас видимо для поддержания штанов ледокольного флота. Его мнение- распил бабла.

..Ну,и что это даёт Народному Хозяйству?..

Всё своруют и до нас дойдут одни фантики карамельные..

:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

(IMG:https://cdn1.img.ria.ru/images/151052/44/1510524457.jpg)

нет

Суд списал 120 млн со счетов матери Цапка в пользу пострадавших

Насчет банки сгущёнки на резервуаре в Ямале - тут двойной смысл. Сгущёнка - это любимое лакомство белых медведей, их там реально ею прикармливают. Медведь - один из символов России, плюс он ещё краснокнижный, а Путин любит всяких животных защищать из Красной Книги (вспомните амурских леопардов). Выходит, банка сгущёнки - это символ экологичности данного проекта, как защита медведей-символов :)
Не шучу, в нашей Компании в Полярном мануале прописана обязанность носить с собой 2 банки сгущенки, при нахождении в Сабетте - на тот случай, если каким-то образом встретишься с медведем, то надо кинуть эти две банки в его сторону. Они там все знают, что в этих банках и сразу на них отвлекуться. А у тебя будет время свалить в безопасное место по-Быстрому. Чистая правда !

А министр-араб там был не для покупки газа, а для привлечения инвестиций в Ямал-2

а медведи на этот резервуар не полезут?

поищу фото медведей с сгущенкой. делал. он падла еще за мной гонялся :(


вопрос к тебе. Ты в "Арктике" работаешь?

нашел. вот смотрите на этих подлецов

(IMG:http://s015.radikal.ru/i330/1712/b6/df2be08c94e4.jpg)

Пока нет. Но меня планируют туда в следующем году, осенью, на второй Ямал-газовоз от нашей Компании, долго они строятся, по 8-9 месяцев. И хочется, и колется туда ехать... С одной стороны бесценный опыт, с другой - нах он нужен ценой такого экстрима: -50 зимой и ветра до 40 м/с :unsure: Да и время на курсы подготовки для Ямала этого много уходит - три месяца почти в сумме и это ведь во время отпуска, точнее даже двух подряд. Да и завязываю я с морем в 2020 году - такой план на красивый год ))

Пока нет. Но меня планируют туда в следующем году, осенью, на второй Ямал-газовоз от нашей Компании, долго они строятся, по 8-9 месяцев. И хочется, и колется туда ехать... С одной стороны бесценный опыт, с другой - нах он нужен ценой такого экстрима: -50 зимой и ветра до 40 м/с :unsure: Да и время на курсы подготовки для Ямала этого много уходит - три месяца почти в сумме и это ведь во время отпуска, точнее даже двух подряд. Да и завязываю я с морем в 2020 году - такой план на красивый год ))

а в МОЛ нет желания? кем работаешь вообще?

Пока нет. Но меня планируют туда в следующем году, осенью, на второй Ямал-газовоз от нашей Компании, долго они строятся, по 8-9 месяцев. И хочется, и колется туда ехать... С одной стороны бесценный опыт, с другой - нах он нужен ценой такого экстрима: -50 зимой и ветра до 40 м/с :unsure: Да и время на курсы подготовки для Ямала этого много уходит - три месяца почти в сумме и это ведь во время отпуска, точнее даже двух подряд. Да и завязываю я с морем в 2020 году - такой план на красивый год ))

а в МОЛ нет желания? кем работаешь вообще?

А смысл ? Шило на мыло ? Тем более, что между Компаниями, обеспечивающими транспортировку с Ямала, заключено официальное соглашение о невозможности переманивания офицеров друг у друга )) И это логично: Компания тратит время и деньги на обучение, а потом человек кидает её...

У МОЛ своя программа обучения и там много хохлов, кстати ))

Пока нет. Но меня планируют туда в следующем году, осенью, на второй Ямал-газовоз от нашей Компании, долго они строятся, по 8-9 месяцев. И хочется, и колется туда ехать... С одной стороны бесценный опыт, с другой - нах он нужен ценой такого экстрима: -50 зимой и ветра до 40 м/с :unsure: Да и время на курсы подготовки для Ямала этого много уходит - три месяца почти в сумме и это ведь во время отпуска, точнее даже двух подряд. Да и завязываю я с морем в 2020 году - такой план на красивый год ))

а в МОЛ нет желания? кем работаешь вообще?

А смысл ? Шило на мыло ? Тем более, что между Компаниями, обеспечивающими транспортировку с Ямала, заключено официальное соглашение о невозможности переманивания офицеров друг у друга )) И это логично: Компания тратит время и деньги на обучение, а потом человек кидает её...

У МОЛ своя программа обучения и там много хохлов, кстати ))

я не на параход предлагаю. а предлагаю предать Родину нашу Россиюшку и переехать в Лондон в управление МОЛа, сидеть там и ипсти моск морякам суперинтендантом. Пачпорт гейский английский через 5 лет работы в компании. Контракт 5 лет. по началу 2500 фунтов пер манф.