QUOTE (-Andrej- @ 31.07.21 - 12:46) | Сахалин А Вы сядьте в Карок/Таос на айсин и на Тигуан на дсг, и заметите разницу, а не брошюрки читайте где 8,8сек, а где 8,9сек. И я про быстрее говорил не в разгоне, а именно в переключениях как четко переключается дсг и как тупит на автомате и жрет бенз (на тесте Таос за 15л на сотню расход вышел). Но Вы щас наверное прочитаете в брошюрке что расход у таоса на айсин не выше чем на дсг (на дсг то машина тяжелее, добавляется кг 70 муфта, не говоря о настройках дсг в пользу надежности, потому при старте машина не рвёт коробку и 8,9сек вместо 7ми сек что она могла бы). Меньше читайте светских газет, отталкивайтесь от практики. |
Прочитайте внимательно, что вы писали. Я привык доверять не собственным ощущениям, а технике. Вам может что то нравится или не нравится, но цифры говорят о другом. Айсин и дсг примерно равны по расходу. Смотреть на тестдрайверской машине и оценивать расход по меньшей мере глупо,там жмут тапку от души. Переключения на дсг быстрее, хотя на старте есть затык и не маленький, айсин на 80 уже на 8 передаче. Переключения практически незаметны в отличии от дсг. В пробках это особенно хорошо чувствуется и не добавляет комфорта. Да и надёжность дсг по сравнению с айсин я бы не стал преувеличивать. Бездельник, не ну раз ты ездил, тогда конечно! Так бы сразу и сказал.
|