А чтобы быстро заряжать такую байду нужно 380 вольт, но частникам 3 фазы энергетики не дают, поэтому придется довольствоваться одной фазой и заряжаться 6-9 часов. Но поскольку в частном секторе с электроэнергией по крайней мере в Новороссийске не всё гуд, особенно летом, то заряжаться можно летом и 12 часов. Сильно сэкономить не получится, Транспортный налог платить всё равно придется. А если взять на калькулятор цену автомобиля, цену электроэнергии и срок службы, то вовсе нет экономии, плюс с комфортом не поездить, зимой энергию будет сжирать отопитель, а летом кондиционер, поэтому реальные пробеги следует делить на 2. В Новороссийске вообще нет специалистов по данной техники, полагаю так же обстоят дела и в Краснодаре до которого еще нужно попробовать добраться. Касательно экологичности данного транспорта, то можно поспорить, да в городе он действительно улучшает состояние экологии, но на планете нет, т.к. для производства электроэнергии и её транспортировки тратится природный газ, уголь, да и на утилизацию литий ионных АКБ тоже не малые ресурсы. Электротранспорт это тупиковая ветвь развития. Это Вам не по Олимпийскому парку кататься. |