Нужен совет

В общем, дело такое. Работаю в Юникоме 4ым помощником уже три контракта, имею промоушен на 3го, но по новым правилам Юникома (и Новошипа вроде бы) у кого среднее образование (у меня Седовка) продвижение в должности нет пока не будет оконченного высшего образования. Поступил в вышку, но там учится 4ре года после Седовки, да еще не факт что на все сессии попадать буду. Так что 4ре года в должности 4го не очень хочется работать. В общем, вопросы
1. Можно ли устроится 3им в нормальную компанию с опытом 4го (работа в принципе одна и та же)

2. Если можно, то подскажите нормальные компании, куда можно пойти попробовать устроится (желательно чтоб 4ре через 4ре)

3. Кто что знает о Волжской государственной академии водного транспорта (в Астрахани филиал)

Заранее спасибо.

Очень маловероятно, тем более с дипломом Седовки. Можно попробывать в БГИ, там вроде как есть джуниор оффисер или трэйни(точно не помню) с последующим переводом в должность 3-го.

А что по поводу Коламбии кто знает ?

Чем здесь что то спрашивать, лучше проедься по компаниям, пообщайся с мэнэджерами и ты сам ответишь на свой вопрос.

да уж смешно. Во вражеских компаниях как такого понятия Высшее образование нет. А тут такие распальцовки совка. Ещё 5 лет назад и должности то такой 4ый пом не было. Смех один, до какой степени люди экономят в Новошипо-Юникоме. Вместо второго 3го выдумали 4го пом, который делает ту же работу, но получает меньше :(

Даже и не знаю. Честно - нигде не видел в судовой роли 4ПКМ, это как 5ый механик :D

Rost, человек совета просил, а не обсёра.

Максут, в виде совета - закончи какую-нибудь шарагу типа ИМСИТА - "экстерном" (думаю за полгода-год всё сдашь за бабки). Слышал что такое канает.
+ диплом с береговой специальностью получишь в виде бонуса.

Рабочий диплом у ВПКМ абсолютно одинаковый что 4, что у 3, что у 2 помощников.
Попробуй во всякие альфамарины и эпсилоны ворваться. Разнеси резюме по конторам да и всё. Список контор с адресами можешь взять в ненавистном профсоюзе.

Иди в Биджай Джуниором...может даже в рейсе двинут в должность...тем более все бумаги на руках есть...Даже по зарплате потом быстро отыграешь свое понижение...

4 помощники умерли в СКФе...у самого друг сидит уже 7 месяц из-за этого...я бы лучше отработал бы в другой компании джуниором и следующий рейс 3 помохой пошел. У меня так друг сделал,только он механик - от БиДжая пошел трейни,следующий рейс -в должности...тем более ты уже работал,так что удачи!Надо действовать, а то кормить обещаниями у нас умеют очень хорошо.

Тебе дали хороший совет -ходи по конторам и долби мозги мэнэгерам...ноги в руки и вперед.Испытано на себе.

Рост

В Маерске есть 5 механики,по крайне мере были... ;) сам на практике с таким работал,правда он у нас уже был 4-м,а до этого он на прошлом контейнеровозе по судовой роли был 5-й механик...и даже не трейни, так как зарплата на тот период у него было выше трейни напорядок.

А так попадос хороший сделали молодым...персонала у них много,вот и придумывают правила по отсеву ребят...все же у буржуев нет такого...может только по национальному признаку...

а разве в ростове нет филиала московской академии, в "речке" рядом с театральной площадью?
тут же запаришся учиться
иди по конторам Коламбия, Альфа, БГИ, Дженмар, только в апликашке пиши что был 3м, чтобы легче подтвердили. да в юникоме все меняется, сейчас одно говорят, потом может поменяют все
я бы не советовал соглашаться на джуниора

Самое интересное, что когда закончил Седовку (2007 год) когда людей не хватало, так они говорили чтоб кто со мной закончил, приходили к ним работать, а теперь мордой воротят. В принципе работа 4ым есть но хотелось бы продвижения (мля семью то кормить надо).
По поводу чтоб в апликашке писать, что работал 3им не вариант, так как в паспорте моряка в прописке на судно должность указана.

Серый, запали парню контору свою, мож там че получится.

... вот недавно разговаривал с парнем, он работал 4м мехом в Новошипе, дали промоушен, но не продвинули, накормив "завтраками". Он недолго думая, пошёл с апликашкой по крюингам. Через пару недель позвонили с БГИ с предложением идти 3м, даже без опыта, срочно нужен был человек на судно, тк что-то случилось с предыдущим 3м мехом. Так что - ищущий да найдёт ;)

да, рост прав...
просто тупо раскинуть аппликашки по всем конторам+инет, везде, где можно.. что нибудь да выстрелит.

Блин Артем всем не поможешь вот только лечу от судовладельца, попросил его за друзей одного дедом с опытом а второго без опыта вторым мехом протиснул.
Помочь могу такой конторой называется Оушентанкерс находится в Сингапуре. Выйди на из сайт это не трудно, позвони на прямую в Сингапур. Только говори по телефону что крутой танкерист 3 помоха. Они тебя переведут в Новороссийске на крюинг и там попроси что бы они подтвердили что ты третий. Ну ведь ты и в правду третий по работе !?
Конторка так себе, зарплата не высокая, ну я думаю тебе сейчас не до жиру. Вот кстати тут http://www.oceantankers.com.sg/. Можешь анкету на сайте заполнить но лучше позвони. Рядовые и офис Китайцы, и офицеры в большинстве, но я слышал, редко но берут наших.
А так с Ростом согласен, не сиди на попе ровно, а ноги в руки и прямиком по конторам, что то выгорит по любому.

Океантанкерс в основном fso, в Сингапуре и окресностях стоят... Да, там че то выгореть может тоже)) но русских я там не встречал, часто выгружались на них...

Не Артем ты не прав малеха, те которые стоят это Титаны они как то там были под Оушентанкерс но их отделили. Сейчас вроде как отдельно.
А в Оушентанкерсе работают наши топы и есть малеха младших офицеров. У меня друг был дедом, и сейчас один из знакомых улетел старпомом. А флот на сайте посмотрите, там и VLCC есть и Афромаксы, и всякой всячины, и еще они строится должны были.

Не, там так не канает, имеется ввиду что высшее образование должно быть именно судоводительское.
В СКФ работает знакомый старпом, уже 10 контрактов сделал, есть все капитанские курсы и дипломы, но не может стать КМ так как образование высшее "радист", говорят иди типа учись в вышку на судовода..

автор не один такой, знаю несколько человек подвисших на этой волне.

Да, таких как я сейчас валом в Юникоме да в Новошипе!!!!!!

После событий 2004 в Суэцком канале бывшему "радисту" стать капитаном в Юникоме нереально. Даже при наличии еще и судоводительского диплома.
Обобщать не буду, но был период в Юникоме, когда пришло много людей с липовыми дипломами середух. Бывшие буфетчики (знал такого. Кто его буфетчиком брал -то..) и тд. По сути это вообще без образования люди. И на офицера тянут не многие.

Господа, попрошу заметить, что 4 ПКМ ввели отнюдь не из-за экономии, а из-за резкого снижения качества образования! Ранее почти на всех судах был только 1 3 ПКМ и 4 ПКМ ввели для помощи на судах, работающих на коротком плече, так что не нужно выдумывать.

Никаких ограничений по росту в Новошипе для офицеров с средним образованием нет, до 2 ПКМ нормальные люди запросто вырастают, выше уже конечно, нужно быть хотя бы на последнем курсе НГМА.

Относительно "кормежки завтраками", нужно в контексте смотреть, что за специалист был, состояние дел по вакансиям на данный момент, ибо, если есть возможность "двинуть" человека на повышение, никто препятствий не ставит.

Не понял связи. Это как, усилить недоделанных специалистов еще более недоделанными? :)) По поводу ввода 4 ПКМ. Об этом задолго говорилось на всяких конференциях, собраниях и тд.
И не только короткое плечо причина. Помню, как приходили в Новороссийск на Шесхарис. Постановка в 24:00, власти и тд часов до трех. Естественно 3-й при делах. Потом короткий сон часа 2. СПМ на грузовых. 2 помощника стоят 6 через 6. Третий в 6:00 на вахте до 12:00. После вахты подготовка документов на отход. Часов в 15-16:00 окончание погрузки. Власти и отход. С 18:00 до 24:00 опять вахта 3-го (СПМ отдыхает от грузовых операций). Вышли в море и перевод часов. Т.е. вечерняя вахта 7 часов. В итоге сутки практически без сна. Примерно так.

В общих чертах это так.