главная форум чат фотогалерея ресурсы новости календарь игротека поиск почта


Страницы: (2) 1 [2]  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) ответить | новая тема | опрос

> Вопрос к электрикам, срочно
AKIRA
посетители



QUOTE (Sega62 @ 13.08.19 - 08:26)
Автор, а не проще ли для тебя будет заменить двигатель с питанием от переменного тока?

из этого вентилятора я делаю вытяжку. Я изначально рассматривал уже вариант вентиляторов на переменном токе и аналога по пропускной способности не нашёл, во всяком случае при подобных габаритах и цене как автовентилятор
16.08.19 - 00:23 #6738441
Sega62
посетители



Тогда ищи трансформатор ватт на 300 и выходом на 9 вольт, ставь диодный мост и будет тебе счастье с автовентилятором.
16.08.19 - 07:47 #6738450
AKIRA
посетители



вопрос решился.
куплены через Авито - трансформатор 380В\24В\400W + диодный мост + кондёрчик.
Сьездил к продавцу, он оказался слесарем КИПиА, у него ентих трансов и остальных причиндалов хоть попой кушай :) стали подбирать.
пробовали сначала транс на 380В\24В\250W, замеры во время работы пропеллера показали просадку до 7,5-8В, нагрузка почти 10А и скорость вентилятора не айс - видно что не на полную мощь работал.
На 400 ватнике под нагрузкой уже 10В с копейками, ну и скорость вентилятора заметно приросла.
Радиатор на диодном мосту стоял сначала компьюторный с чипсета, малость нагревался, на всякий случай был заменён на покрупнее люминевый, такой хрен нагреть))
Короче собрали комплект. Продавец мне даже провода сделал с клемочками и обсадил термофитками - фулл сервис B)
За комплект ушло 2к руб.
18.08.19 - 23:49 #6738795
APA
призрак
засранцы



Глупый вопрос... почему у транса первичка 380? Или типа то что было?

Вот у него и просадка на 400w трансе до 10 вольт на вторичке на таком вшивом моторчике в 20a)))
22.08.19 - 01:12 #6739207
YanSmit
посетители



простите , если туплю , но разве не правильнее было взять бесколлекторник с регулятором за те же деньги ?
регулятор плавно запустит пропеллер от импульсного 12В 20А , по идее , а вся конструкция обретёт дОлжную надёжность и всякую долговечность .

просто только сейчас тему увидел .
22.08.19 - 11:09 #6739229
onehalf3554
инквизитор
свои пацаны



QUOTE (Sega62 @ 13.08.19 - 05:26)
Автор, а не проще ли для тебя будет заменить двигатель с питанием от переменного тока?
Или весь агрегат на другой, но тоже от переменки?
Низковольтное питание это конечно безопасно и просто, но уж очень там большие токи даже при относительно небольших мощностях. Вот и геморрой.

+100500 обычный асинхронный движок и упэрот!
23.08.19 - 10:54 #6739388
Sega62
посетители



Если у человека уже имеется мотор и всё это уже собрано в конструкцию, то проще всё же сделать блок питания, а не менять двигатель и плясать потом подгоняя его по месту.
23.08.19 - 20:49 #6739468
ZEW
посетители



Я не пойму а почему не купить просто вентилятор на 220 без гемороя от холодильной установки ,2) можно на барахолке купить трансформатор от микроволновки намотать вторичку 15 вольт 60 ампер 4 диода и сиди радуйся 3) магазин Арктика на Волгоградской вентиляторы диаметр 60 см
31.08.19 - 01:23 #6740449
AKIRA
посетители



Ребят, вопрос стоял не просто в движке, а в готовом тандеме - движок с пропеллером, способном создать необходимую тягу. Мудрить что то в духе брать отдельный мотор и подбирать к нему лопасти дающие нужную тягу и к тому же не просаживающие мощность двигателя, сами понимаете - то ещё кулибинство.

QUOTE (APA @ 22.08.19 - 01:12)
Глупый вопрос... почему у транса первичка 380? Или типа то что было?

Вот у него и просадка на 400w трансе до 10 вольт на вторичке на таком вшивом моторчике в 20a)))

Нифига себе вшивый моторчик........ в 18А!
У нас что, на каждом шагу под такие моторчики лежат блоки питания?
Что касается 380В.
Ну во первых, ДА.... то что было, то и задействовал, ибо транс на 220 с нужным выходом не смог найти.
Во вторых, логично же, что транс расчитаный на 380, будет чувствовать себя стабильнее работая на 220. Перегрева меньше.
А характеристики при переводе были расчитаны следующим образом:
имеется транс 380В с выходом 24В, на 220В будет давать
380\220=1,72(коэфициент)
24В\1,72=13,95В
по факту правда выдавал чуток меньше.


QUOTE
Я не пойму а почему не купить просто вентилятор на 220 без гемороя от холодильной установки

Что б понять, надо было читать весть топик - есть некоторые требования к собираемой установке - на 220В в нет аналогичного вентилятора с нужной силой всасывания при соответсвующих размерах, уровне шума и цене.
Я ездил в фирму занимающейся продажей вентиляционных систем, там менегер знакомый работает. Разжевал мне всё по полочкам. То что мне было нужно называется вентилятор высокого давления
Выглядят они примерно так:
(IMG:http://www.elektror.ru/images/Prod_HRD_HRD-1-5T--1-2--1-3--1-4_Render_S_560_20130417.png)
Характеристики самого маленького (грубо 40х40х30см) - 220В \ 2,5А \ 0,55кВт \ почти 3000 об\мин. \ и пропускной объём всего 9м3\мин (540м3\час) при диаметре всасываемого отверстия 8,5 см. А мне надо было диаметр 12-15см. То есть пришлось бы брать более громозкий и дорогой вариант, а это не вариант... тафтология :)
Минусов у них, в моём случае, несколько
1) Стоимость самых дешёвых и самых слабых от 5-6т.р.
2) Габариты у них совсем для меня неподходящие
3) Уровень шума и вес высокие.
4) Ну и на десерт - внешний вид вынудит делать эстетический корпус, что значительно увеличит размеры + ухудшит охлаждение двигателя.



П.С.
короче всё что было нужно, заимел. И вентилятор с моторчиком и БП и фильтра и даже ЛДСП для корпуса уже нарезано. Осталось всё собрать воедино. Будут выходные, займусь сборкой, потом покажу что из этого вышло. B)
31.08.19 - 11:24 #6740462
APA
призрак
засранцы



QUOTE (AKIRA @ 31.08.19 - 11:24)
Нифига себе вшивый моторчик........ в 18А!
У нас что, на каждом шагу под такие моторчики лежат блоки питания?
Что касается 380В.
Ну во первых, ДА.... то что было, то и задействовал, ибо транс на 220 с нужным выходом не смог найти.
Во вторых, логично же, что транс расчитаный на 380, будет чувствовать себя стабильнее работая на 220. Перегрева меньше.
А характеристики при переводе были расчитаны следующим образом:
имеется транс 380В с выходом 24В, на 220В будет давать
380\220=1,72(коэфициент)
24В\1,72=13,95В
по факту правда выдавал чуток меньше.

Вшивый вшивый))) 18a на 12v это и грубо 220w(номинальные), и вот на них то у тебя 400w транс даёт нехилую просадку, тоесть он и их не выдаёт( 220w). А на таких мотора каждый вольт ниже номинала даёт очень хорошую потерю производительности. По сути мотор рассчитан на работу в бортовой сети авто, где у нас 13,5v в среднем. А ты его кормишь получается 10v... вангую я что процентов под 40 производительности ты ему срезал)

Не логично нефига.
На 380в первичка имеет меньшее сечение провода, нежели 220в, а так же меньшее колличество витков на первичке либо на вторичке, + меньшее сечение провода на вторичке тк она на 24v против 12 .
То есть снизив напряжение на первичке у тебя еще идёт и потеря мощности связанная с этими факторами...

Если он у тебя при продолжительной работе(под нагрузкой) не будет сильно греться то проблема только в нехватке витков, а в противном случае уже в нехватке сечения.
31.08.19 - 22:52 #6740527
Sega62
посетители



Да нормально в его случае получилось. Даже учитывая 40% потери, как-раз перекрывает его надобности.
Если поставить на выходе электролит по больше, то будет молотить многими часами под такой нагрузкой.
01.09.19 - 15:43 #6740631
KNV
засранцы



QUOTE (APA @ 31.08.19 - 22:52)
На 380в первичка имеет меньшее сечение провода, нежели 220в, а так же меньшее колличество витков на первичке либо на вторичке, + меньшее сечение провода на вторичке тк она на 24v против 12 .
То есть снизив напряжение на первичке у тебя еще идёт и потеря мощности связанная с этими факторами...


Если изначально транс был 380В/24В 400Вт, то габаритной мощности ему в принципе хватает, первичная обмотка по току проходит тоже. А вот по вторичке будет серьезный перегруз, будет греться сама обмотка и никакими электролитами это не исправишь.
03.09.19 - 10:45 #6740804
YanSmit
посетители



QUOTE (KNV @ 03.09.19 - 10:45)
А вот по вторичке будет серьезный перегруз, будет греться сама обмотка и никакими электролитами это не исправишь.

дык - примотать к вентилятору надо )
04.09.19 - 20:30 #6741090
555
посетители



Нада потоком воздуха вентилятора обдувать трансформатор.
07.09.19 - 00:01 #6741402
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic OptionsСтраницы: (2) 1 [2]  ответить | новая тема | опрос