Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате
nvrsk.ru > Морской > BGI (Baltic Group International)


Автор: mr_den_p 11.03.16 - 13:29
user posted image
BGI - Baltic Group International Novorossiysk LTD
г. Новороссийск, ул. Хворостянского 11Б
тел: +7-8617-710023, +7-8617-710028
e-mail: crew.nvrsk@baltic-crew.com

Анкеты присылайте на e-mail: crew.nvrsk@baltic-crew.com
Анкету можно скачать, заполнить и отправить на сайте: www.bgicrew.com



ВАКАНСИИ (обновлено 24.11.2016):

- У нас идут приемки новых судов (Танкера и Танкера-продуктовозы).
- На март, апрель 2017 требуются 2 полных экипажа на FPSO на короткий 1-2 месяца контракт. Перегон 2ух FPSO из Сингапура в Анголу.

Требуются офицеры всех должностей, донкерманы и токаря.
Подробности о вакансиях уточняйте по телефону, в офисе или присылайте анкеты.


================ OFFSHORE ======================

1. Chief Engineer (Engine Room Supervisor) - FPSO - посадка Январь-Февраль
Wages: 465 USD per day
Contract duration: 4 weeks on / 4 weeks off
Location: Angola
Обязательно наличие Steam Endorsement (опыт работы на судах с паровой турбиной)

2. 2nd Engineer - FPSO - посадка Январь-Февраль
Wages: 306 EUR per day
Contract duration: 4 weeks on / 4 weeks off
Location: Gabon
Обязательно наличие Steam Endorsement (опыт работы на судах с паровой турбиной)

3. 3rd Engineer (Asst. Maintenance Engineer) - FPSO - посадка Январь-Февраль
Wages: 265 USD per day
Contract duration: 4 weeks on / 4 weeks off
Location: Angola
Обязательно наличие Steam Endorsement (опыт работы на судах с паровой турбиной)

4. Офицеры (судоводители и механики) - FPSO - посадка Февраль-Март 2017-
Wages: discussable
Contract duration: 1-2 month
Location: Transfer of 2 FPSOs from Singapore to Angola
Обязательно наличие FPSO опыта.


================ TANKERS ======================

1. Chief Officer - 150000 DWT Crude Oil Tanker - посадка 04.02.2017
Требуется Старший помощник капитана в Немецкую компанию. Наличие опыта работы на Suezmax, минимум 30месяцев в должности и хорошее знание Английского языка - обязательны.

--------------------------------------------------------------------------------------

1. 2nd Engineer - VLCC (320000 DWT) - посадка 21.01.2017
Требуется 2-й механик в Немецкую компанию. Наличие min 100000 DWT опыта и хорошее знание Английского языка - обязательны.

2. 2nd Engineer - Oil Tanker (115000 DWT) - посадка 09.12.2016
Требуется 2-й механик в Немецкую компанию. Наличие min 100000 DWT опыта и хорошее знание Английского языка - обязательны.

3. 2nd Engineer - Oil Tanker (74000 DWT) - посадка 22.12.2016
Требуется 2-й механик в Немецкую компанию. Наличие min 70000 DWT опыта и хорошее знание Английского языка - обязательны.

--------------------------------------------------------------------------------------

1. 3rd Engineer - Oil Tanker (320000 DWT) - посадка 20.12.2016
Требуется 3-й механик в Немецкую компанию. Наличие min 150000 DWT опыта и хорошее знание Английского языка - обязательны.

--------------------------------------------------------------------------------------

1. 4th Engineer - Oil Tanker (150000 DWT) - посадка 10.12.2016
Требуется 4-й механик в Немецкую компанию. Наличие min 100000 DWT опыта и хорошее знание Английского языка - обязательны.

--------------------------------------------------------------------------------------

1. Assistant Engineer - Oil Tanker (74000 DWT) - посадка 30.01.2017
Требуется дополнительный механик (по факту 4-й механик) в Немецкую компанию. Рассматриваются механики с перерывом в работе до 2-3 лет. Также механики с сухогрузного флота. После контракта возможно продвижение в 4-е механики.
MW: 2321 USD
Contract duration: 6 month

--------------------------------------------------------------------------------------

1. ETO (ex. El. Engineer) - Oil Tanker (150000 DWT), ME: B&W - посадка 30.04.2017
Требуется Электромеханик в Немецкую компанию. Наличие min 100000 DWT опыта и хорошее знание Английского языка - обязательны.

-------------------------------------------------------------------------------------

1. Pumpman - VLCC/Suezmax - посадка Апрель 2017
Требуются Донкерман на VLCC/Suezmax в Немецкую компанию. Наличие VLCC/Suezmax опыта и хорошее знание Английского языка - обязательны.
Возраст - не старше 55 лет.
4х и 6ти месячные контракты.
MW: 2900 USD

-------------------------------------------------------------------------------------

1. Fitter-Welder - VLCC/Suezmax - посадки Январь, Февраль 2017
Требуются Токаря-Сварщики на VLCC/Suezmax в Немецкую компанию. Наличие Танкерного опыта и хорошее знание Английского языка - обязательны.
Возраст - не старше 55 лет.
MW: 2200 USD

Анкеты присылайте на e-mail: crew.nvrsk@baltic-crew.com
Анкету можно скачать, заполнить и отправить на сайте: www.bgicrew.com

Автор: Гном 12.03.16 - 17:59
оклады озвучить можете?

Автор: crossfair 12.03.16 - 18:34
в дс норм зп для младших ! суда не очень были пару лет назад, в основном бывшие вишиповские !
могу сказать для 2о\3е если интересно

Автор: Хитрец 17.03.16 - 23:23
Товарищи моряки!
Впервые на форуме выступил представитель крюинговой компании. Выступил можно сказать "с открытым забралом" т.к. думаю, что по его никнейму понять несложно кто именно пишет.
Я считаю, что такое начинание надо приветствовать, ведь моряк и крюинг нужны друг другу в одинаковой степени.
Кто считает что крюинг не нужен - работайте напрямую, никто вас не неволит, а агитировать за работу "напрямую" - создавайте тему и вперёд, у нас свобода слова.

Данную тему предлагаю оставить исключительно для обсуждения подробностей по предлагаемым вакансиям.

http://forum.nvrsk.ru/index.php?showtopic=162755&st=1700 открыты для дискуссий касательно всех остальных вопросов наболевших и накипевших как у моряков так и у представителей крюингов.
флейм перенёс туда по большей части

Автор: Werdikt 17.03.16 - 23:56
Представитель крюинга на форуме не выступил, а разместил рекламное объявление
В ответ получил антирекламу

Перехода на личность разместившего рекламу не было

Автор: Хитрец 18.03.16 - 00:07
Werdikt - я долго думал на этот счёт. И даже создал тему-голосовалку.
Предполагалось что тут в разделе "Морской" будет подраздел "Работа" в котором и будут публиковаться вакансии, но реализовать не удалось.

Вакансии это не реклама, а публиковать морские вакансии в разделе "Работа" неверно так как они специфичные и бОльшая часть моряков в раздел "Работа" не заглядывает.

Пусть поживёт пока тема, если она не будет иметь успеха - уйдёт на дно. Вполне может быть, что другие представители крюингов последуют примеру и жизнь на форуме закипит.

Ранее - аналогичные объявления я переносил, но изначально они создавались здесь.
Например вот: http://forum.nvrsk.ru/index.php?showtopic=303259&hl=

поэкспериментируем, посмотрим что получится.

Автор: Werdikt 18.03.16 - 00:12
Тогда по принципу "лишь бы не замалчивали" - любое обсуждение рекламы ей на пользу, а тем более при аккуратном / вежливом сопровождении (с открытым забралом)

Автор: mr_den_p 04.04.16 - 15:19
ВАКАНСИИ вверху темы обновлены 04.04.2016

Автор: mr_den_p 20.04.16 - 18:05
ВАКАНСИИ вверху темы обновлены 20.04.2016

Автор: mr_den_p 18.05.16 - 17:28
ВАКАНСИИ вверху темы обновлены 18.05.2016

Автор: Werdikt 07.06.16 - 10:33
Frontline has bought four Very Large Crude Carrier (VLCC) newbuilds from Greek Metrostar Management Corporation

The ships in question, said to be bought on June 2nd, are Crude Hope, Crude Horn, Crude Med and Crude Progress.

The first two out of the batch are set for delivery in 2016 whereas the remaining two are scheduled for completion in 2017.

Автор: mr_den_p 10.06.16 - 11:24
ВАКАНСИИ вверху темы обновлены 10.06.2016


У нас идут приемки новых судов (Танкера и Танкера-продуктовозы). Требуются офицеры всех должностей, донкерманы и токаря.
Подробности о вакансиях уточняйте по телефону, в офисе или присылайте анкеты.


Анкеты присылайте на e-mail: crew.nvrsk@baltic-crew.com
Анкету можно скачать, заполнить и отправить на сайте: www.bgicrew.com

Автор: Werdikt 10.06.16 - 12:51
С кем у моряка будет подписан контракт - ?

Кто будет управлять судном и персоналом - кто Технический и Крюинг Оператор - ?

Какое отношение "Немецкая" компания имеет к найму ?

От того, что у владельца судна есть финансовые отношения с немецкими фондами, или банками, и он вынужден держать офис в Германии для отчетности, моряку ни холодно ни жарко.
Иногда даже больше гемора - с травэл чеками до цента

К чему реклама #Немецкая компания# - ?
Не дурите. Пишите просто - БГИ требуются ............

Автор: mr_den_p 15.06.16 - 16:03
Уважаемый Werdikt, добрый день.

Вы же следите за темой с самого начала. Речь идет о немецкой компании DS Tankers. Технический и Крюинг менеджмент от них.
BGI осуществляет подбор моряков.
Звоните, если есть какие-то вопросы, подробно расскажу.

Автор: mr_den_p 23.08.16 - 18:01
ВАКАНСИИ вверху темы обновлены 23.08.2016

Автор: друид 23.08.16 - 18:31
Уважаемый mr_den_p . Все эти вакансии для DC Tankers?

Автор: mr_den_p 02.09.16 - 15:01
Танкерные вакансии - это "DS Tankers".
Также появились вакансии в offshore. См инфо в начале темы.
Насчет других вакансий и приемок звоните пожалуйста в наш отдел кадров. +7-8617-710028.
Или присылайте анкеты.

Автор: mr_den_p 12.10.16 - 10:25
ВАКАНСИИ вверху темы обновлены 12.10.2016

Автор: mr_den_p 24.11.16 - 12:06
ВАКАНСИИ вверху темы обновлены 24.11.2016





Автор: gogson 24.11.16 - 17:46
QUOTE (Werdikt @ 10.06.16 - 12:51)
С кем у моряка будет подписан контракт - ?

Кто будет управлять судном и персоналом - кто Технический и Крюинг Оператор - ?


А у вас ?

Автор: Ramzes 25.11.16 - 22:54
QUOTE (mr_den_p @ 11.03.16 - 13:29)
ВАКАНСИИ (обновлено 24.11.2016):

- У нас идут приемки новых судов (Танкера и Танкера-продуктовозы).
- На март, апрель 2017 требуются 2 полных экипажа на FPSO на короткий 1-2 месяца контракт. Перегон 2ух FPSO из Сингапура в Анголу.

Требуются офицеры всех должностей, донкерманы и токаря.
Подробности о вакансиях уточняйте по телефону, в офисе или присылайте анкеты.


Хорошо написано, только в офис приходишь, а там никто-ничего не знает...
Кто строит суда, где и когда - в ответ блаженное тупение.
Зарплаты - курам на смех.
Зря потратил время.

Автор: Джанго 31.01.17 - 22:37
Шесть моряков из Новороссийска терпят бедствие на танкере под Сингапуром Шесть моряков из Новороссийска терпят бедствие на танкере под Сингапуром 6+ Фото: fleetmon.com На судне «Ambassador» находятся 24 моряка В двадцати милях от Сингапура на танкере «Ambassador» водоизмещением около 200 тысяч тонн терпят бедствие 24 моряка. Шестеро из них — новороссийцы. Как сообщает «Новороссийский рабочий», судно вот-вот обесточится, и моряки лишатся кондиционирования в тридцатитрехградусную жару. Не будет работать плита на камбузе, исчезнет вода в кранах и туалетах. - Нам, членам экипажа „Ambassador“, нужна ваша помощь. В течение четырех месяцев нам не выплачивают зарплату. У членов экипажа закончились контракты, они не могут покинуть судно. Им не открывают границу из-за неплатежеспособности судовладельца. Смена уже дважды приезжала и уезжала обратно. На судне скоро закончится бункер, и мы будем находиться без света. Вода и продукты тоже заканчиваются. Мы стоим на рейде в Сингапуре. Очень просим нам помочь. Крюинговая компания „Балтик Гроуп Интернешнл“, отправив нас на судно, абстрагировалась, — передала в редакцию письмо супруга шеф-повара Елена Кириченко. Проблемами брошенных моряков уже занимаются профсоюзы Сингапура и РФ. Судовладелец сначала полностью устранился от выполнения своих обязательств, но когда экипаж решил идти на арест судна, он спохватился и прислал бункеровщик. Как будут развиваться события, покажет время.Источник: http://www.nvrsk.ru/goto/?http://ngnovoros.ru/news/view/28-01-2017-shest-moryakov-iz-novorossiyska-terpyat-bedstvie-natankere-pod-singapurom © ngnovoros.ru

Автор: Хитрец 01.02.17 - 00:55
http://www.nvrsk.ru/goto/?http://www.sur.ru/news/5127

– Экипаж состоит из 24 человек – 14 русских, 2 украинца, 8 грузин. Все россияне нанимались через крюинг BGI, – говорит инспектор ITF в Новороссийске Ольга Ананьина. – С судном постоянно общается представитель судовладельца, в электронной подписи значащийся как "Capt. Misha" (Валиневский Михаил Юрьевич, проживающий в Одессе). Еще одним представителем судовладельца является дочка Михаила Валиневского по имени Юлия, она отвечает за финансы компании.

В конце 2016 года, когда судно находилось в Малайзии, экипаж пытался организовать забастовку, требуя выплаты задолженности. В ответ компания прислала банковский перевод, который оказался фальшивым. В начале этого года судно пришло в Сингапур и стояло в ожидании бункеровки, т. к. на 10 января бункера оставалось всего на два дня, судно могло обесточиться. Ситуация с водой и продуктами тоже оказалась плачевная – все запасы продовольствия уже на исходе. Компания продолжала игнорировать просьбы экипажа. Моряки обратились за помощью в РПСМ и сингапурский профсоюз и 18 января был получен ордер на арест судна.

– После этого компания, в лице г-жи Юлии, наконец-то вышла на связь с моряками, потребовав вернуть судно в Малайзию и обвинив экипаж в нарушении контрактных обязательств. Невыплату зарплаты в течение всего рейса, видимо, руководство компании считает нормальным явлением, – говорит Ольга Ананьина. – Следует отметить, что ещё одно судно этого оператора – «Mila» – сейчас находится в порту Кавказ, и экипаж обратился с просьбой о помощи во взыскании задолженности за последний месяц. После угрозы задержания судна в связи с нарушением конвенции MLC, денежные средства в размере 108 тысяч долларов США были переведены на счёт менеджера в Арабских Эмиратах, откуда будут распределяться на счета моряков.

Автор: Гном 01.02.17 - 01:37
BGI подмочил репутацию

Автор: vic 01.02.17 - 18:01
Думал такие дела закончились в середине 90тых. Сам попадал. angry.gif Ан нет...

Автор: balu 03.02.17 - 23:28
Было бы логичным, если бы представители БГИ тоже высказали здесь своё мнение по сложившейся ситуации. Всё лучше, чем просто непонятно молчать.

Автор: друид 04.02.17 - 08:39
Согласен. Тем более, непосредственно вины B.G.I в этом случае нет

Автор: artem 10.02.17 - 00:15
Вступил в силу новый документ в защиту моряков

С 18 января 2017 года вступили в силу новые поправки к Сводной конвенции МОТ "О труде в морском судоходстве" 2006 года (MLC-2006). Поправки обязывают судовладельца обеспечить брошенным морякам гарантированную помощь и репатриацию за счет компании.

Теперь, согласно новому документу, на всех судах в доступном месте должно быть действующее свидетельство, подтверждающее финансовое обеспечение обязательств по репатриации и выплате компенсаций пострадавшим от несчастных случаев морякам.

Генеральный секретарь Международной федерации транспортников МФТ (ITF) Стив Коттон отметил, что новые поправки - очень важное дополнение к основному документу - MLC-2006. "Теперь все стороны должны работать слажено, чтобы гарантировать реализацию поправок на практике", - подчеркнул он. Морякам рекомендуют перед уходом в рейс проверить, есть ли данное свидетельство на борту судна. Если моряку отказали его показать, - необходимо обращаться в компетентные организации.

Автор: mrVa 13.02.17 - 18:47
чезадела? написал тут .... пропало .... админ убрал? blink.gif

Автор: Хитрец 13.02.17 - 22:17
QUOTE (mrVa @ 13.02.17 - 18:47)
чезадела? написал тут .... пропало .... админ убрал? blink.gif

А что написал? форум может глючит. Я ничего не удалял.

Автор: mrVa 13.02.17 - 23:18
ок, мож у меня глюкануло ....


QUOTE
Поправки обязывают судовладельца обеспечить брошенным морякам гарантированную помощь и репатриацию за счет компании.

а раньше как было? или суть в отдельном "действующем свидетельстве"? blink.gif


QUOTE
Генеральный секретарь Международной федерации транспортников МФТ (ITF) Стив Коттон отметил, что новые поправки - очень важное дополнение к основному документу - MLC-2006.

Хехясенпень - важное, работа кепит. Даешь каждому абзацу колдоговора - "действующий сертификат"! biggrin.gif

Автор: lexik462 16.02.17 - 17:51
А на приемку новостроев-продутовозов в Джанджианге на конец лета-начала осени у Вас записывают??? Есть некоторый опыт приемки и работы на B&W ME....

Автор: трайдент 13.05.17 - 13:28
QUOTE (lexik462 @ 16.02.17 - 18:51)
А на  приемку новостроев-продутовозов в Джанджианге на конец лета-начала осени у Вас записывают??? Есть некоторый опыт приемки и работы на B&W ME....

абсолютно искренне вам желаю вернуться поскорее именно туда,
где вы и приобрели этот "некоторый опыт".
зачем же ушли то оттуда !?

Автор: lexik462 05.06.17 - 20:30
QUOTE (трайдент @ 13.05.17 - 13:28)
QUOTE (lexik462 @ 16.02.17 - 18:51)
А на  приемку новостроев-продутовозов в Джанджианге на конец лета-начала осени у Вас записывают??? Есть некоторый опыт приемки и работы на B&W ME....

абсолютно искренне вам желаю вернуться поскорее именно туда,
где вы и приобрели этот "некоторый опыт".
зачем же ушли то оттуда !?

Так же искренне благодарен за пожелание, но чет не понял, почему Вы решили что я *ушел оттуда*?

Автор: друид 29.06.19 - 17:50
Парни, кто в курсе, что за ситуация вокруг случая БрайтОйл Лаки? ( столкновение с гибелью китайских моряков)
Сам инцидент имел место в прошлом году

Автор: artem 30.06.19 - 00:01
а тебе для чего? задавили рыбака, много людей погибло. после этого случая брайтойл «подкосило» так, он не смог встать на ноги. зачем подробности?

Автор: VOLTA 07.07.19 - 12:38
может суда формально продадут, чтоб следы замести, другие компании же после похожих случаев неплохо себя чувствуют, та же коста (конкордия)

Автор: artem 07.07.19 - 18:40
QUOTE (VOLTA @ 07.07.19 - 13:38)
может суда формально продадут, чтоб следы замести, другие компании же после похожих случаев неплохо себя чувствуют, та же коста (конкордия)

нет, до этого было столкновение в сингапурском одного из судов брайтойл, большие убытки. а происшествие с рыбаком добило. суда на продаже

Автор: друид 06.02.20 - 19:32
Печальные новости пришли из B.G.I
Скоропостижно скончалась Елена Воскресенских. R.I.P

Автор: сладкий поцелуй 06.02.20 - 21:05
Сердце у нее

Автор: друид 29.02.20 - 08:18
В питерском BGI грядут измененения - отпочковалась новая компания “IQrew Management”

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)