Пираты захватили Московский Универ!, Пираты захватили Московский Универ!

дорогой крондом, СТМ- старший механик, про валить было в новостях что из Хорватии получали.
Не уловил причин Вашей агрессивной реакции на пост, я Вас оскорбил?
Вы сами кем будете?
Артём.
Про зарубились это от меня, Славик никакого отношения к заявлениям пиратов не имеет.
Не трогайте ни его, ни мой нос, следите за своей духовкой, однако.

В отличии отвас, милейший, я за своей духовкой слежу. И пишу только факты. А вот из вашей "новости" попахивает камбузом (это прот духовку).

Так откуда дровишки зарубились, все таки????

Для Вас - "дядей" :D
Старший механик - СМХ.
А так смотрю, что гопотни полуграмотной развелось много нынче, двух слов связать не могут, даже в письменном виде :angry:

Нащет гопотни, это ты точно угадал,
забей стрелку в тихом месте, лицо поправлю.
С удовольствием.

Вот из первых рук новость. Друг старпом пришел только что из тех мест. Охрану на судно сажают только наши, на все суда в конвое. Садятся 3 морпеха, кроме того с интервалами 4 часа вертолет облетает окрестности. Все остальные: Индюки, Китайцы и Японцы этого не делают.

не делают... к нам они тоже не садились

Сначало мозги себе поправь.
А то бывает, такие как вы наговорят лишнего, а потом сильно жалеют и раскаиваются. B) На вашем месте, лучше самому сразу лоботомию сделать чем принудительно потом. :D

Я так и думал - ЧМО, в игнор пидора :D

На форуме не следует гадить, это все-таки общественное место.
Скинь координаты как тебя найти в ЛС.

Моряки, не проходите мимо!

(IMG:http://www.itfseafarers.org/images/Piracy_banner_no_URL.jpg)

Отправьте текст по всем известным адресам, и конечно же подпишитесь сами под петицией

Доп. информация - http://www.itfseafarers.org/petition.cfm

Krondor Вы же понимаете, что этот феномен в виде пиратов Сомали не случаен. Значит кому то надо что бы они там были. И помогут ли эти петиции?

бред, такими филькиными граммотами не изменить ничего в чужом бизнесе, а пиратство - это большой бизнес. Крондор, вы наверное и на выборы ходите?

что то мне подсказывает, что вся эта шумиха вокруг захвата и последующего освобождения МУ была заранее спланирована.... и приурочена в качестве подарка властьимущим к годовщине Победы...

а вы знаете всю правду об МУ
то что с пиратами приехали спецы и оживили параход за 20 минут:запустили движки,дали свет, запустили главный, и пошли в порт Самали но ребята в румпельном перевели управление на ручное и переклали руля налево до упора и ходили покругу пока вояки не подошли. А еще по дверям румпельногго среляли с гранотометов но экипаж двери завалили концами. И что бунт был на параходе -почти всь рядовой состав отказывался спускаться в рулевку и хотели сдаться. :unsure:

2 Bitkid

Нет не знаем. А еще какие подробности?

а еще экипажу дали премию в Новошипе и в Москве а капитана похвалили в НШ за правильные действия. А спустя месяц после этого разъеб@/и за то что во первых концов не должно быть в румпельном, во вторых сказали что он не имел некакого права рисковать жизнями экипажа. И теперь политика Новошипа в таких случаях -это не колючая проволка по бортам, не прятки по параходу а СДАВАТЬСЯ, СДАВАТЬСЯ и ЕЩЕ РАЗ СДАВАТЬСЯ.
PS я не все вышесказанное читал. может об этом уже говорилось но это мне помощник расказал с этого парахода.

Пистишь однако. Только что Тверь оттуда вернулась, и колючку мотали и дверь в румпельное наваривали и концы туда стаскивали....

А почему в румпельном концы нельзя держать? Там ведь штатное место и огорожено и лючок для того что бы их доставать и спускать. Тросы на лебедках, а концы для буксиров и запасные пружины, в румпельном.

В румпельном всегда находятся швартовые концы, в крайнем случае запасные...где еще их хранить? все только на баке у боцмана в мастерской? бред...

Bitkid
Это россия - сначала похвалят,а потом разъ...бут или наоборот...Насчет гранатометов - не верю...там очень узкий проход к румпельному -может меньше метра между двумя котлами...смотрел фотки МО у кореша ...а с кормовой палубы стрелять - толку мало...

Хорошие спецы... :)

Насчет рядовых...чего сдаваться?Если есть время укрыться. Русская натура,блин.Все организованно должно быть.Обычно перед входом в пиратоопасный район проводится safety meeting и нормальный капитан рассказывает -кто и что обязан сделать,чтобы подготовиться.У нас так было - все входы и выходы на главную палубу задраиваются. Никто во время перехода не работает на главной палубе, может только электришен с матросом выходит проверить рефконтейнера ,при этом берут walkie-talkie, все иллюминаторы маскируются и ночью судно идет без опозновательных огней, на мостике усиленный обзор водной поверхности,а у нас механиков - 2 движка в работе и на готове были все 3 пожарных насоса. и скорость ГД увеличивали напорядок.
В случае захвата пиратами - у нас островок безопасности был в ЦПУ...на контейнеровозе ЦПУ очень большое, вдобавок - не оказывать никакого сопротивления пиратам и выполнять их приказы - это были рекомендации из офиса.
в своем первом рейсе я тот район проходил 4 раза, а когда кадетом, но тогда не такая активность была, мы там были раз 6-7 и в Салала,Оман заходили пару раз.Кстати там встречали ребят из Одессы,которые работали на линии Танзания -Оман...так им часто приходилось стоять в тех районах...вообще жесть...
В общем все зависит от компании и добросовестности капитана.

С вышесказаным согласен.
А вот это уже интересно.

На контейнере ГД вдвое мощней чем на танкере, так что и возможность маневрирования выше, да и надводный борт выше.